COUPE-FIL... ...SUR HARLEY !?

La photo montre un sergent britannique du Corps de la Police militaire, appartenant à la 11 e Division blindée.

L'intérêt photographique porté au dispositif, à la fin octobre 1944, me laisse supposer qu'il est relativement nouveau à la 11th Armoured, voire chez les Anglais, dès lors que cette division est sous les feux des projecteurs après sa chevauchée de l'été, à travers le nord de la France et le nord de la Belgique (et notamment Anvers qu'elle libère, comme Prosper l'a déjà évoqué).

Je savais bien que j'avais déjà vu ça quelque part.....



Photo probablement prise en Août - Septembre 1944.

Source: l'excellent site consacré à la Harley : https://www.theliberator.be/liberator3.htm

Je savais bien que j'avais déjà vu ça quelque part.....

Belle photo.
Elle permet de mieux voir un dispositif qui me paraît déjà plus abouti.

D'accord pour dire que les photos de motos ainsi équipées ne courent pas les rues ?

L'histoire précise t'elle si le coupe fil a été efficace dans l'action. Les photos montrent des essais ou démonstrations, ce me semble.

Une moto , à pleine vitesse, qui accroche un fil ( toujours) solidement amarré, stoppe l'engin et propulse le conducteur droit devant, s'il n'est pas déjà tranché par le dit fil .

[Prosper Vandenbroucke]

Je suis d'accord avec vous deux.
Les photos montrant des motos équipées de coupe-fils ne font pas légion, maintenant, dire que ce fut efficace

Effectivement, Albert a mis le doigt sur un point faible important: la tenue de route d'un deux roues.

Une bonne raison pour expliquer le caractère anecdotique de motos équipées de ce dispositif ?

[alfa1965]

En Algérie le dispositif était monté sur les véhicules de l'armée française.

Alex, tu me fais penser à deux questions:
. les coupes-câbles apparaissent en Normandie (il y a une séquence du Signal Corps sur un atelier de campagne), si le terrain me semble propice au procédé, qu'il soit employé par des troupes régulières m'a toujours un peu surpris ;
. par contre, les Allemands qui ont affronté toutes sortes de partisans, de la Pologne aux Balkans n'ont jamais utilisé de coupes-câbles ? Jamais confrontés au même piège ?

Alex, tu me fais penser à deux questions:
. les coupes-câbles apparaissent en Normandie (il y a une séquence du Signal Corps sur un atelier de campagne), si le terrain me semble propice au procédé, qu'il soit employé par des troupes régulières m'a toujours un peu surpris ;
. par contre, les Allemands qui ont affronté toutes sortes de partisans, de la Pologne aux Balkans n'ont jamais utilisé de coupes-câbles ? Jamais confrontés au même piège ?

J'aurais tendance à penser que les Allemands, eux-mêmes, avaient été confrontés à ce genre de pièges "routiers", dressés par des réseaux de partisans, mais je n'ai pas souvenance de l'installation d'un tel dispositif "coupe-fil".
Il faut, peut-être, y voir une tactique de reconnaissance et de contrôle du réseau "routier" différente, mais il est aussi probable qu'ils avaient, eux-mêmes, fait l'expérience de ces "pièges", avant de les reproduire.

Mon père, ce héros au sourire si doux, suivi d'un seul hussard.....

Non!.. Mon père n'était pas un héros mais pas non plus un pleutre, il souriait quand il se piquait et quand il est allé seul, le 1er ou 2 aout 1944 dans un cantonnement d'artilleurs, Gem.Flak.Abt. 441, 1ère Batterie, dit La belle Epine, fraichement abandonné par l'ennemi, il s'est assuré qu'il n'était pas suivi.

Le câble installé par les Allemands (Mon père, à l'époque, les nommait les boches, on a bien évolué depuis) au travers de la route, qu'il a signalé à nos libérateurs qui tardaient à venir, en y suspendant un linge, aurait mis à mal un motocycliste.

Je ne pense pas qu'un motocycliste serait passé à cet endroit, ce ne sont pas eux qui font les ouvertures de routes. A Vezin le Coquet, tout proche, c'était un Command Car qui est apparu à mes yeux.

Les libérateurs tardaient à venir, en effet la 2ème batterie mixte à Maison-Blanche, qqs kms au nord de Rennes (Flak Abt.2/441), a disposé ses 8,8cm pour un tir tendu dès l'arrivée des Américains. La division blindée (4th Armored Division) commandée par le Major General John Shirley Wood, perdit 11 chars sur 25 et 3 semi-chenillés. La seconde batterie avait différé sont départ pour retarder les Alliés et ainsi faciliter l'évacuation de Rennes et permettre au dernier train de résistants, déportés, prisonniers de guerre américains et anglais, déserteurs de quitter Rennes juste avant la libération.

https://www.wiki-rennes.fr/Le_dernier_t ... 3%A9ration

Oui, Alex, en Algérie la CCR en était équipée, pour le reste et pour ce que j'ai vu, cela demeure anecdotique. Beaucoup plus que le câble, ce qui était à craindre, c'était la mine souvent rafistolée depuis un obus d'artillerie non éclaté.