Le nerf de la guerre : la logistique allemande

27 mai
Journal de Halder

Après la conférence, Wagner discute de la redirection du ravitaillement. Lors de la conférence, on parle de certaines difficultés dans le réapprovisionnement en munitions. La 4ème armée en a consommé beaucoup et s'est servi dans le ressources des nouvelles divisions qui arrivent. En conséquence, certaines divisions arrivent au front sans leur dotation normale. C'est gênant, mais ce n'est que temporaire.

En réalité, il s'agissait d'une "habitude" qui existait déjà dans la Kaiserliche Armee, et qui avait été transmise par le biais des vieilles "rampouilles" de la Der des Ders, qui avaient servi dans la Reichswehr, puis dans la Heer. Les formations, déployées en première ligne, avaient, à l'expérience, constaté, que celles qui se débrouillaient pour connaitre la date et l'heure probables de l'arrivée du convoi de ravitaillement, quelques étaient sa destination officielle et la qualité du "matériel" acheminé, étaient les premières à pouvoir mettre la main sur les "chargements délivrés", en expédiant, dans les gares de déchargement, des équipes prêtes à bondir sur le moindre convoi de "ravitaillement" (tout types d'approvisionnements confondus).

Durant la "Der des Ders", les unités "spoliées" avaient, certes, porté "le pet" auprès de leur plus haute autorité militaire, sauf que çà avait le plus souvent fini par une admonestation symbolique adressée au Kommandeur de la division incriminée, qui, lui-même, s'empressait de se réfugier derrière une supposée ignorance de cette pratique interne (tu parles!).

L'usage en situation de guerre s'était perpétré dans la Wehrmarcht, dès septembre 1939, les formations "spoliées" ayant beau "râler" au plus haut niveau hiérarchique, les unités, qui avaient sciemment détourné et récupéré leurs ravitaillements ou matériels de rechange, n'ayant droit, au pire, qu'à une "admonestation" des plus symboliques ... sous-entendant, plus ou moins clairement, que la formation "évincée" était, elle-même, priée de se "démerdaver" pour détacher les moyens personnels et techniques suffisants afin de pouvoir "traiter", au plus vite, son ou ses "approvisionnements ferroviaires" dédiés.

28 mai

Journal de Halder

L'armée belge cesse le combat.
1 ) Les prisonniers de la poche seront dispersés vers Anvers - Bruxelles, laissant les zones industrielles libres pour le moment.
2 ) Séparer les Flamands des Wallons. Libérer les Flamands. Les Wallons seront probablement évacués vers le Reich pour y être employés comme main-d'œuvre.

Prise en charge des défenses côtières par la Kriegsmarine. Les équipages des canons de forteresses seront prélevés sur le HGr C.

Dimensionnement de l'armée de paix : 24 PzD., 12 ID. (mot), 30 à 40 autres divisions.

Le problème de la plus grande mobilité des chars pourrait être résolu en plaçant des chariots actionnés par le moteur des chars sous ces derniers sur les voies ferrées.

15h00 - discussion avec Wagner. Impression : la mise en place de la base de Bruxelles a nécessité une impulsion énergique. Cela semble être en cours maintenant.

Gercke rapporte sur les chemins de fer : La situation générale n'a rien de spectaculaire, mais elle est acceptable. Il est difficile de recruter du personnel pour l'administration civile des chemins de fer, car les chemins de fer du Reich ont dû en envoyer également à l'Est. L'exploitation des lignes est satisfaisante. Un important stock de matériel roulant a été capturé en Belgique.

Lettre de Wagner

Hier j'ai décidé de me rendre à Bruxelles car l'organisation ici ne fonctionnait pas encore correctement ; tout était encore beaucoup trop lent.

29 mai

Journal de Halder

Jeschonneck (équivalent de Halder pour la Luftwafffe) demande le retour [à la Luftwaffe ?] de la Flak. Il demande également 4 millions de litres d'essence d'aviation capturés par l'Armée à Chièvre (sud-est de Laon).

14h00 - 16h00 conférence générale (HGr A et B) à Charleville sur Fall Rot. Wagner présente brièvement la logistique de l'opération.

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Comme c'est le week-end, je vous propose un jeu solitaire en ligne sur le thème de la logistique pendant Fall Gelb. Vos dépôts d'armée sont alimentés par l'OKH et vous devez alimenter à votre tour vos unités subalternes.
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30 mai
Journal de Halder

Rapport de Gercke sur les voies ferrées dans les territoires occupés : Bruxelles sera opérationnelle le 1er juin, Ath le 5, etc.

La situation ferroviaire en zone intérieure est satisfaisante.

Préparation de l'extension des lignes ferroviaires : comme les lines existantes à l'aile droite de notre nouvelle offensive convergent toutes vers Paris et ne vont pas dans la direction de nos mouvements, le HGr B doit être ravitaillé par rail principalement par le secteur du Hgr A (de part et d'autre de Reims, puis une ligne secondaire vers Paris pour approvisionner les armées de l'HGr A [la note indique qu'il faut lire HGr B]).

Discussions avec Wagner sur la réorganisation de l'ensemble du système de ravitaillement pour le transfert des opérations vers le sud.

31 mai

Journal de Harder

Départ matinal pour Bad Schwalbach, où se trouve le HGr C. En route, arrêt d'une heure à Limbourg, sur l'autoroute, où Wagner (Gen Qu) présente les plans de réorganisation des communications arrières pour la nouvelle offensive. La nouvelle base de ravitaillement doit être achevée le 3 juin. Premières livraisons le 4.

[le soir] Goth (officier de liaison 4ème armée) : les derniers rapports sur l'état des unités de chars sont encourageants. Ils indiquent que 50% des chars sont immédiatement opérationnels ; après quelques jours (5 environ), des réparations mineures devraient porter ce taux à 70%. Les chars destinés à remplacer ceux qui sont hors service sont prêts à être déployés.
Il est bon de rappeler cependant que la durée de vie d'un char est limitée. On peut s'attendre à ce qu'un nombre important soit hors service après environ 300 km supplémentaires. Cela nous suffira. De plus, nous pourrons utiliser certains des nombreux chars capturés à l'ennemi.

Lettre de Wagner

Je tente actuellement, au prix d'efforts considérables, de mettre en place une importante base de l'Armée en Belgique, malgré l'état du réseau ferroviaire, et j'ai obtenu, avec l'aide de Schell, 18 000 t de camions. J'ai tout rassemblé en Allemagne en six jours. Je crois qu'après la guerre , je pourrai me consacrer au transport de marchandises à grande échelle et à l'organisation des grandes entreprises. Car c'est ce que j'ai vraiment appris. Les hauts gradés comme Brauchitsch sont tellement habitués à ces questions qu'ils ne s'en soucient plus. Seul Halder manifeste un intérêt sincère et une grande expertise.

1er juin
Journal de Halder

Müller (Gen Qu) présente l'avancement de la mise en place de la base de ravitaillement Belgique : satisfaisante dans l'ensemble. La situation du transport montre des signes d'amélioration. 36 trains circulent via Anvers, 24 via Gembloux.

Oberst Thomas présente la situation des troupes blindées. Elle est très satisfaisante. La puissance de combat est à 70%. Elle va s'améliorer par l'arrivée de nouveaux chars. Un ordre est émis concernant l'attribution des chars remis à neuf.

Le 2 juin, Halder ne parle pas de logistique. C'est un jour de remise en masse de décorations. Halder note toutefois que l'estimation des pertes ennemies à l'issue de la première phase de la campagne est de 1,5 millions d'hommes et, pour les équipements, de l'équivalent de celui de 70 divisions.
Wagner indique que le traitement de tous ces prisonniers et de tout cet équipement est un énorme travail, qu'il confie à un de ses adjoints pour se consacrer à la préparation de la phase 2. Wagner indique également que l'administration militaire aura du travail pour nourrir la population dans la zone conquise.

3 juin
Journal de Halder

22h00 - Gen Qu fait un rapport sur la situation des hôpitaux d'armées qui doivent être évacués pour être repositionnés dans le cadre de l'offensive qui doit démarrer le 5 juin.

Cette date du 5 juin paraît difficile à tenir, à cause de l'impossibilité de récupérer des unités qui doivent servir de réserve pour l'opération alors qu'elles sont engagées dans des durs combats à Dunkerque et des difficultés dans les mouvements pour remanier tout le dispositif. Les mouvements des troupes à pied et des éléments motorisés se croisent de manière très confuse, et les embouteillages et les retards sont inévitables.

# 4 juin
Journal de Halder

Matin : Gen Qu est poussé à accélérer le mouvement à la côte des Landeschützen-Divisionen en Belgique afin de pouvoir libérer les unités de ligne au plus tôt.

12h00 - von Salmuth : Dunkerque est prise, la côte est atteinte. Les Français sont partis. L'attaque (Fall Rot) sera lancée demain à 5h00.

15h00 - von Salmuth : deux commandants de division français ont été capturés, avec plusieurs autres généraux , 40 000 hommes et une immense quantité de matériel.

Körner :

a) les bombardiers ennemis ont attaqué les gares de Neuss et Rotterdam. Le service est interrompu seulement pour 24 heures. La gare de Neuss est totalement perdue.

b) actuellement, 48 trains circulent sur la ligne Gennep - Roosendaal - Bruxelles, 24 trains sur la ligne Venlo - Hasselt - Ottignies.

Tant que seule la ligne Mons - Valenciennes est opérationnelle depuis Ottignies, nous ne pouvons pas exploiter pleinement les 72 trains arrivants. La ligne Ottignies - Charleroi - Fourmies est en cours de reconstruction et permettra bientôt d'améliorer la situation.

Seize trains arrivent actuellement à Dinant où le fret est transbordé vers la rive ouest de la Meuse par camion. Sur l'autre rive, nous n'avons que cinq trains. J'insiste pour maintenir un programme de seize trains par jour jusqu'à l'achèvement du pont de Dinant. Les seize trains supplémentaires arrivant via Luxembourg sont transbordés sur des camions et acheminés vers la région de Rethel via Sedan.

Des liaisons irrégulières sont prévues vers Étaples, Péronne, Saint-Quentin, Laon et Rethel. Une liaison fluviale vers Anvers via Rotterdam est également prévue. Je souhaite que Gand soit également desservie.

Gen Qu informe que la logistique est prête pour l'opération.

Pour casser un peu la monotonie du journal, voici un schéma général proposé pour discussion :



Les trois opérations militaires déclenchées à cette date par l'Allemagne sont liées à la couche supérieure "Fondements" :

• attaque de la Pologne : recherche de ressources naturelles (territoires) pour supporter la croissance de la population allemande, croissance qui s'est d'ailleurs bien atténuée après la première guerre mondiale, d'où une politique de soutien des naissances (entre 1933 et 1939, on passe de 14,7 à 20,4 naissances pour 1000)
• attaque de la Norvège et du Danemark : risque sur l'approvisionnement en minerai de fer
• attaque (préventive) du Benelux et du nord-est de la France : risque sur le cœur productif de l'Allemagne : la Ruhr