Bombardement Malmédy 12 mai 1940

Cette précision figurait dans la revue 'avions, revue fiable. Je n'en sais pas plus.

Sur la carte, je vois que Briegden est un village de Lanaken. juste au débouché du pont.

J'imagine que l'auteur, sans douter de ses compétences avias, s'en sera tenu à la carte, sans savoir que le nom du pont est Lanaken et pas Briegden.

C'est un peu comme Waterloo (la bataille s'étant déroulée à Braine-l'Alleud ).

[coyote]

J'imagine que l'auteur, sans douter de ses compétences avias, s'en sera tenu à la carte, sans savoir que le nom du pont est Lanaken et pas Briegden.

C'est en effet dans le domaine du possible.

bonsoir Bernard,
tes trois photos sont superbes, mais aurais-tu une avec les cocardes anglaises (en couleur!) merci
guy

[coyote]

Voilà voilà !







Tu as juste l'embarras du choix

J'imagine que l'auteur, sans douter de ses compétences avias, s'en sera tenu à la carte, sans savoir que le nom du pont est Lanaken et pas Briegden.

C'est en effet dans le domaine du possible.

L'IA Gemini donne une réponse "sensée" sur la confusion Briegden/Lanaken
(en relisant l'article partagé par Marc, c'est un pilote qui qualifie le pont de "Briegden" ce qui semble logique puisqu'il l'attaque en venant de l'ouest, dans ce cas le point de repère est bien le village de Briegden. Mais dans le contexte de l'attaque allemande du 10 mai 1940 et des ouvrages qui en traitent, c'est bien de Lanaken dont il est question).

Le pont de Lanaken (souvent confondu ou associé au pont de Briegden) occupait une position particulière lors de l'attaque du 10 mai 1940, mais il ne figurait pas parmi les objectifs prioritaires du commando parachutiste allemand.
Voici les points clés concernant ce secteur :
Une cible secondaire : Contrairement aux ponts de Vroenhoven, Veldwezelt et Kanne, le pont de Lanaken n'a pas été visé par un atterrissage de planeurs du détachement Koch. Les Allemands concentraient leurs troupes d'élite sur les points de passage permettant le débouché le plus direct des blindés vers l'ouest.
Destruction par les Belges : Le pont de Lanaken a été détruit par l'armée belge dès le début de l'offensive allemande. Cette mesure d'urgence visait à ralentir la progression des troupes de la 6ème armée qui arrivaient par voie terrestre depuis la frontière hollandaise toute proche.
Le "Ventre mou" : Le secteur de Lanaken et de Maastricht était considéré comme le point faible de la défense belge car le canal Albert n'y coule qu'à quelques centaines de mètres de la frontière. La destruction des ponts dans cette zone était donc une priorité absolue pour le commandement belge afin d'éviter d'être submergé immédiatement.
Conséquence : Si la destruction du pont de Lanaken a forcé les unités d'infanterie allemandes à utiliser des moyens de franchissement de fortune (canots pneumatiques), le succès allemand sur les ponts voisins de Vroenhoven et Veldwezelt a rendu cette résistance locale inutile, les blindés ayant déjà réussi à forcer le passage un peu plus au sud.

super, merci pour les photos Bernard. Je vais pouvoir finaliser mon article! (Mais si il y a du nouveau je suis preneur, mon article sortira seulement fin d'année!)
guy

Comment se procurer ton article à sa sortie ?

Comptes-tu le partager dans le présent fil ?

Les appareils emportaient chacun huit bombes de 50 kg à déclenchement électrique.
Qu'est ce que tu entends par "à déclenchement électrique" ??? ce n'est pas en percutant que la bombe explosait ???

Cette précision figurait dans la revue 'avions, revue fiable. Je n'en sais pas plus.

Pour certains emplois, on utilise des bombes à double effet (impact + fusée chronométrique, dont on pouvait régler le délai). Cà permettait, par exemple, avec un certain type bombe, de pénétrer ou traverser un "obstacle" puis de détoner à l'intérieur d'un bâtiment ou "en profondeur"; mais il s'agissait, à l'époque, d'un simple mécanisme;
J'avoue que cette histoire de "déclenchement électrique" m'intrigue.

J'avoue que cette histoire de "déclenchement électrique" m'intrigue.

Armement des bombes par une commande électrique depuis le tableau de bord du pilote ?

mon article paraitra dans la revue d'histoire Malmedy-Folklore, mais après sa parution je le mettrai sur le Forum comme promit!
bonne journée et merci pour vos recherches qui continuent, je vois!