Sort des avions de l'Aéronavale lors du sabordage de Toulon

Liste des bâtiments ayant embarqué (au moins) un Loire 130 :



Source (2013) - voui, je sais, j'ai les sources que je mérite! ...



Selon la même source, quand les Allemands avaient occupé la "Zone Libre", en novembre 1942, il y avait une cinquantaine de Loire 130, dont un lot de 20, assemblés par la SNCASO, à Saint-Nazaire, puis acheminés à Berre (avec escale à Macon) par lots de trois appareils, entre mars et septembre 1942, dont l'Aéronavale n'avait pas eu le temps d'en "voir la couleur". Les Allemands auraient refilé tous ces hydravions aux Italiens, qui se seraient contentés de les ferrailler en 1943, sans chercher à les utiliser pour leur compte.
Il semble que le gros des Loire 130, alors basés en métropole, était regroupé à Berre L'Etang.

[Marc_91]

Un Loire 130 a été évalué en 1941 en Allemagne, vola sous croix noires et fut jugé ... Inintéressant !

Les avions construits à la SNCASO de Nantes et destinés à l'aéronavale en zone libre portaient des couleurs allemandes provisoires ... L''extrait ci-dessous est tiré du Tome II des "Avions français aux couleurs allemandes" chez Lela Presse - Avions HS 41 :

Des photos de Loire 130 aux couleurs allemandes sont visibles sur http://airwar2.ru/enc/flyboat/loire130.html ...

;) Un Loire 130 a été évalué en 1941 en Allemagne, vola sous croix noires et fut jugé ... Inintéressant !

Les avions construits à la SNCASO de Nantes et destinés à l'aéronavale en zone libre portaient des couleurs allemandes provisoires ... L''extrait ci-dessous est tiré du Tome II des "Avions français aux couleurs allemandes" chez Lela Presse - Avions HS 41 :

Des photos de Loire 130 aux couleurs allemandes sont visibles sur http://airwar2.ru/enc/flyboat/loire130.html ...

Exact! ... couleurs "provisoires" allemandes jusqu'à l'escale de Macon, où les hydravions recevaient un marquage "provisoire" français! ... C'était tordu à souhait, car il n'y avait, alors, que "trois équipages" d'acheminement, à vue de nez constitués d'un pilote et d'un copilote, qui avaient assuré leur acheminement sur Berre.

[NIALA]

Liste des bâtiments ayant embarqué (au moins) un Loire 130 :



Source (2013) - voui, je sais, j'ai les sources que je mérite! ...



Selon la même source, quand les Allemands avaient occupé la "Zone Libre", en novembre 1942, il y avait une cinquantaine de Loire 130, dont un lot de 20, assemblés par la SNCASO, à Saint-Nazaire, puis acheminés à Berre (avec escale à Macon) par lots de trois appareils, entre mars et septembre 1942, dont l'Aéronavale n'avait pas eu le temps d'en "voir la couleur". Les Allemands auraient refilé tous ces hydravions aux Italiens, qui se seraient contentés de les ferrailler en 1943, sans chercher à les utiliser pour leur compte.
Il semble que le gros des Loire 130, alors basés en métropole, était regroupé à Berre L'Etang.

La Jeanne d'arc est un cas spécial en effet il n'a embarqué des Loire 130 que d'octobre 1938 à mai 1940, en outre n'ayant pas de catapulte il devait mettre à l'eau ses hydravions pour pour qu'ils décollent du plan d'eau.

La Jeanne d'arc est un cas spécial en effet il n'a embarqué des Loire 130 que d'octobre 1938 à mai 1940, en outre n'ayant pas de catapulte il devait mettre à l'eau ses hydravions pour pour qu'ils décollent du plan d'eau.

En fait, les catapultes (à air comprimé, si j'ai bonne mémoire) n'étaient utilisées qu'en "cas de décollage d'urgence" et/ou si l'état de la mer ne permettait pas de décoller du plan d'eau (dans ce dernier cas, la récupération de l'hydravion en retour de mission se compliquait, elle-aussi, très sérieusement! ). En conditions normales d'emploi, l'appareil, avec son équipage, était "déposé" sur le plan d'eau par les "grues" du bord, puis "récupéré" de la même manière, à son retour de mission... même motif, même punition, avec le "tapis d'amerrissage", déployé en poupe, qui, lui, ne "fonctionnait" que dans certaines conditions (favorables) de mer.

Ce n'est pas pour rien que les plans d'eau calmes de Berre, d'Hourtin et d'un ou deux autres sites comparables avaient été choisis afin d'y installer des bases d'hydravions, où ils pouvaient décoller, puis amerrir, presque par "tous temps" (de jour!).

[NIALA]

Le tapis d'amerrisage a été testé pour la première fois sur le croiseur lourd Foch et sur le commandant Teste, il a été installé sur les six croiseurs de la classe La Galissonnière avec peu de résultat, il a d'ailleurs été supprimé sur ces croiseurs dès 1940, et à ma connaissance il n'à jamais été installé sur la Jeanne d'Arc.

[coyote]

Bonjour

Juste pour illustrer le propos. Un Loire 130 sur la rampe de récupération du Cdt Teste

Bonjour à tous,

Aucune tentative d’évasion par voie aérienne comme pour l’armée de l’air ?


Merci pour votre aide

[coyote]

Bonjour à tous,
Aucune tentative d’évasion par voie aérienne comme pour l’armée de l’air ?Merci pour votre aide

Selon la source ci dessous il y aurai eu quelques Loire 130 qui auraient rejoint la France Libre.

La majorité a été saisie - Une grande partie étaient dans le hangar d'aviation des bâtiments de ligne., ailes repliées.
https://www.passionair1940.fr/Aeronaval ... re-130.htm

Tu as des éléments de réponse sur le sujet déjà au post 1

Merci coyote, je n'avais pas vu la phrase sur les Latécoère 298. Dommage que la source ne soit pas très bavarde sur les Loire 130 de métropole....