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Prosper Vandenbroucke a écrit:Juste après l’invasion de l’URSS par la Wehrmacht, la situation dans le domaine des deux-roues laissait clairement à désirer au sein de l’Armée rouge. Il y avait peu de « chevaux de fer » dans les troupes soviétiques avant la guerre, et l’évacuation des usines vers la Sibérie a sérieusement compliqué leur production.
Les alliés occidentaux sont alors venus en aide à l’Union soviétique. Des Velocette et Matchless britanniques ainsi que des Indian et Harley-Davidson américaines sont apparues dans le pays.
Ces dernières représentaient la part du lion – on en dénombrait plus de 21 000 unités. À titre de comparaison, pas plus de 16 000 M-72 (basées sur la BMW R71 allemande), les principales motos militaires soviétiques, ont été fabriquées pendant toute la Seconde Guerre mondiale.
Ainsi, la Harley-Davidson est devenue la moto la plus présente au sein de l’Armée rouge. Dans le même temps, c’était la plus appréciée des soldats soviétiques.
Camarade Prosper,
Nos clairvoyants dirigeants du glorieux Parti communiste soviétique sont contraints de constater que ton propos est néfastement influencé par la propagande éhontée capitaliste! En effet, les livraisons parcimonieuses anglo-canadiennes s'étaient résumées, en tout et pour tout, à 1721 motocyclettes! En attendant que tu sois convoqué pour effectuer ton autocritique en public devant les membres de notre Politburo, il nous a paru nécessaire de devoir te rappeler la réalité et la pauvreté des chiffres de l'aide insignifiante apportée par les nations capitalistes à notre exemplaire "Guerre Patriotique"!
Euh, comment çà, soit-disant "21 000" motocyclettes américaines ? Je te rappelle, Camarade, que nous avions dû réaliser, de notre côté, leur conversion en "side-car"... grâce à la "nacelle", conçue par notre fière industrie nationale, pour notre moto "purement de conception soviétique", la M-72!... Que le Camarade qui a osé dire que notre fière M-72 - I'Internationale fera le genre humain!
- n'était que la réplique de la BMW R 71, elle-même, refusée par les services "incompétents" de l'armée ennemie nazie , se dénonce! ? Mais, redevenons plus sérieux, même si cette discussion n'est pas censée être le lieu, en indiquant les chiffres du Lend-Lease "1941-1945", sachant que, dans ces chiffres de fourniture de chars de combat, un, sont également, incluses les livraisons de semi-chenillés blindés armés US !...
... deux, qu'il convient aussi de rajouter 77 792 Jeeps, 151 053 camions de 1,5 tons, 200 662 camions de 2,5 tons, livrés par les Américains et 4 343 camions britanniques!
Certes, l'industrie militaire soviétique avait, durant la guerre, conçu et produit en grande quantité des chars de qualité ( T-34/76, T-34/85, JS-2, etc.), mais il avait, néanmoins, fallu attendre "1947", pour voir les premières mises en service de camions à usage militaire "dignes de ce nom", de fabrication soviétique, sachant que, bien souvent, il ne s'agissait que de copies des camions US du Lend-Lease, désormais, habillés de carrosseries "nationales" et équipés d'un moteur Diesel. Il y aurait une longue "histoire" a évoquer, à leurs propos, aussi bien en URSS, en Chine, qu'au "Viet-Nam communiste", à Cuba, ou en Afrique!
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