Procédure d'évacuation d'un bombardier de l'USAAF

[Prosper Vandenbroucke]

Non Bernard, je ne connais pas, seulement Erwin Wissemback relate également cci:

..., je ne portais pas de parachute, étant donné que celui qui m'avait été attribué était du type pour siège et que je ne pouvais pas l'utiliser quand j'étais dans ma tourelle. Par conséquent, je l'avais conservé dans un compartiment du bombardier près de la sortie de secours . J'ai donc sauté vers cette partie de l'avion, j'ai mis le parachute et heureusement les courrois qui me soutenaient à la poitrine se sont verrouillées à mon premier essai. Ensuite , j'ai essayé de boucler les courroies des jambes mais j'ai réalisé que j'étais trop près du sol, je pouvais voir le sol par la sortie de secours. Nous avions eu des exercices d'évacuation d'urgence et c'est probablement cela qui me sauva la vie car je savais exactement de que je devais faire, au moment où il le fallait. J'ai sauté uniquement avec les courroies du parachute attachés à la poitrine. J'ai tiré sur la corde et la seule chose que je sache encore, c'est que je suis descendu vers le sol et que quelques avions allemands m'ont suivi mais qu'ils n'ont pas tiré. J'ai regardé rapidement autour de moi mais je ne pouvais plus les voir. Je n'avais pas beaucoup de temps pour préparer l'atterrissage, J'ai entendu l'avion s'écraser mais je ne pouvais pas voir la place. Je suis descendu sur le dos et j'avais le vent de face...

Le tout n'a certainement pas duré longtemps

Source: page 93 du livre cité

Une 1ère réponse à la question de Gaston sur ce schéma

Merci, Didier... eh bien... contre mes idées préconçues, je vois que ce poste n'était, et de loin, pas le plus dangereux...

[coyote]

contre mes idées préconçues, je vois que ce poste n'était, et de loin, pas le plus dangereux...

Je mettrais toutefois un bémol.

"Malgré sa réputation de piège mortel, ces équipages ont eu le moins de perte mais un pourcentage plus élevé pour ceux tombés avec les machines"

Je pense que les pourcentages indiqués concernent plus les morts et blessés pendant le vol mais ne tient pas compte de ceux tués enfermés dans la chute de l'appareil.
Il fallait qu'un copain n'oublie pas d'ouvrir le panneau pour que le mitrailleur puisse en sortir, mettre son parachute et sauter !
Ca fait beaucoup !