Classe Shin'yō, les vedettes kamikazes de la marine impériale japonaise

[alfa1965]

Armes du désespoir comme les Kaiten, les vedettes rapides Shin'yō ont été conçues à l’instar des Motoscafi Turismo Modificato (MTM) ou barchini de la Decima MAS qui se sont illustrées à la Sude le 26 mars 1941 en détruisant le croiseur York. Mais à la différence des MTM (barchini) où l’opérateur s’ éjectait avant l’impact, le pilote du Shin’yō se tuait en fonçant contre son objectif.

Sa fabrication a débuté en mars 1944, l’embarcation emportait une charge explosive de 270 kg en proue. Elle mesure 5,10 m de long et un maître-bau de 1,65 m. Elle est propulsée par un moteur Nissan ou  Toyota de 49 kW. Sa vitesse maximale est 23 nœuds  (42,6 km/h). Environ 6000 unités ont été produites.

Quelques victimes :
- Attaque nocturne de 70 Shinyo dans le golfe de Lingayen aux Philippines, le10 janvier 1945. LCI-365 et LCI-974 coulés et le navire de transport USS War Hawk (AP-168) endommagé (61 morts).
- le chasseur de sous-marins USS PC-1129 coulé le 31 janvier au large des Philippines
- 16 février 1945 : l'USS LCS(L)-7 (Landing Craft Support – Large), du LCS(L)-26 et du LCS(L)-49 au large de Mariveles, dans le canal de Corregidor, à Luzon. Philippines.

[NIALA]

Merci à alfa1965 de rappeler ces embarcations suicides beaucoup moins connus que les kamikase et qui ont subi le meme sort.
Le chasseur de sous marins PC1129 de 300 t parait etre l'unité la plus importante coulée par ces engins, en voici une photo.

PC1129 1201112902.jpg (90.96 Kio) Vu 1460 fois

PC1129

[alfa1965]

Plus anecdotique, les Linsen allemands mais les vedettes étaient téléguidées.

Je savais que j'avais un rapport américain qui traitait du sujet et roupillait dans un coin de ma doc... il fallait juste que je remette la main dessus!

Il s'agit du bulletin 126-45, du 28 mai 1945, intitulé "Suicide weapons and tactics - Know Your Enemy! ".



Le rapport précise que ces canots n'étaient pas vraiment des "suicide-boats", car le pilote avait la possibilité de "se jeter" à la mer , avant l'impact, mais pour mener à bien sa mission, il se devait d'avoir le même esprit de sacrifice, que les "kamikaze" (volants).
7 mètres de long, un moteur de "type Chevrolet" (sic), une vitesse de 35 nœuds, 2 charges de profondeur largables de 120 kg, chacune, un dispositif de blocage de la direction... qui était censé permettre au pilote de caler le canot sur sa cible, avant de se balancer à la flotte; cela dit, à 35 nœuds, çà risquait de faire bobo!

Les Américains avaient identifié trois modèles +/- différents, un lot, à Lingayen ( à proximité de Luzon), dans les premiers jours de janvier 1945, 300, un peu plus petits (6 m) à Kerama Retto, et, à Okinawa, un troisième modèle, plus petit que les précédents, qui, au lieu d'embarquer des charges de profondeur, était armée de deux roquettes et d'une charge explosive de 250 kg en proue.

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Un futur sujet pour un prochain numéro d'Histomag ? le 107 ? allez, on y va !

Patrick

[NIALA]

Je doute que l'on trouve de la matière pour remplir un numéro d'Histomag sur ce sujet!

[Marc_91]

A utiliser avec un traducteur :

--> https://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/sinyo-his.htm

A utiliser avec un traducteur :

--> https://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/sinyo-his.htm

Même pas, le rapport US est suffisamment conséquent pour fournir, à lui tout seul, un sujet d'article.
Je vais le faire parvenir incessamment à Patrick, qui en fera ce que bon lui semble.