P-40 biplaces en URSS

[Marc_91]

Bonjour à tous, Priviet vsyom !

Environ 2.500 chasseurs P-40 de tous types furent fournis à l'URSS pendant la dernière guerre mondiale.

Bien que dépassé dès 1943, le P-40 était apprécié par ses pilotes pour plusieurs raison :
- son exceptionnelle solidité (le Major Khlobistov réussit 3 abordages d'avions allemands en percutant avec l'aile droite, et rentra),
- son rayon d'action, supérieur aux chasseurs soviétiques,
- son moteur Allison était meilleur aux altitudes moyennes (4/5.000 mètres) que les Klimov ...

Il fut donc décidé, au sein de l'Aviation de Marine, de transformer quelques appareil en biplaces, à la fois pour l'instruction et la reconnaissance :

Les P-40 pour l'instruction (parfois appelés P-40 UTI) :

En supprimant le réservoir dorsal et en entaillant le fuselage derrière le pilote, un second poste de pilotage pour l'instructeur fut aménagé dans la région de Léningrad par les ateliers de la Flotte du Nord :

Illustrations tirées du HS N°65 du Fana sur le P-40, par Alain Pelletier, Mars 2020

Le second poste était surélevé par rapport au premier, pour une meilleure visibilité de l'instructeur :

2 Images personnelles du Major Pavel Antonovitch Kouratch sur https://zaika70.livejournal.com


Image personne d'un des officiers cités au bas de la photo, via le TsAMO

P-40 pour la Reconnaissance Photographique, ou P-40EF :

Il était possible d'installer dans le P-40 Kittyhawk un appareil photographique dans l'arrière du fuselage. Les soviéques y installèrent une caméra AFA-I ou Faichild K-13. Neanmoins, le pilote ne pouvant voir sous son avion, les résultats étaient médiocres.
Il fut donc décidé là aussi de convertir l'appareil en biplace, en supprimant le réservoir dorsal et en y installant un second homme d'équipage chargé de la visée et de la navigation derrière le pilote, dans un poste plus court que la version précédente, à cause de l'appareil photo. Pour garder l'autonomie, tout l'armement des ailes fut supprimé et remplacé par des réservoirs de carburant, non protégés. Le schéma de la modification :

Le second homme utilisait un viseur de bombardement pour sa visée, ce qui a parfois fait penser à un bombardier :

[center]Illustration tirée du HS N°65 du Fana sur le P-40, par Alain Pelletier, Mars 2020

Au moins un appareils réalisé à partir d'un P-40K-5 dont la structure est similaire à un P-40E :

Sur cette photo de détail dessous, les trappes d'obturation de la caméra sont bien visibles :

Ce même avion a été détaillé par Massimo Tassitori sur sa page avec un profil et d'autres photos sur sa page :
--> https://massimotessitori.altervista.org ... seater.htm

[coyote]

Voilà qui répond à ma curiosité, merci Marc
La visibilité dans le cadre de l'instruction, même en position surélevée, ne devait pas être terrible.
Les Soviétiques devaient avoir une bonne raison de procéder ainsi je présume