En effet, le planeur, dépourvu de moteurs mais remorqué, a connu pendant ce conflit une brève heure de gloire : jusque-là destiné à l’entrainement des débutants ou aux loisirs, il est devenu une arme indissociable de l’assaut aérien. Les troupes transportées par planeur n’avaient pas besoin d’un entraînement aussi poussé que celui des parachutistes et leurs pilotes non plus. Silencieux et moins repérable que l’avion, le planeur pouvait – en théorie – passer plus facilement inaperçu. En outre, le planeur était plus économique à construire, à tel point qu’il était considéré comme « à usage unique » en raison des dégâts subis à l’atterrisage. Toutefois, le planeur d’assaut a été abandonné à la fin du conflit, remplacé par l’hélicoptère et des avions de transport plus flexibles, plus efficaces et fiables en opération.
On tiendra compte, bien entendu, des associations (Osoaviakhim, Aviation populaire, Nationalsozialistisches Fliegerkorps) et des matériels d’avant-guerre ; mais on s’attachera aussi aux planeurs pendant la Seconde guerre, aux opérations auxquelles ils ont pris part, à ceux qui les ont pilotés, à ceux qu’ils ont transportés. Autant d’images qui peuvent être publiées, que vous pouvez publier.
Italie, Gran Sasso. Raid pour la libération de Mussolini : parachutiste allemand armé d'un Fallschirmgewehr 42 devant un planeur DFS 230.
https://it.m.wikipedia.org/wiki/File:Bu ... segler.jpg
Planeur d'entraînement U.S. Schweizer TG-3A. Six heures aux commandes avant de passer à de plus grosses bêtes
https://www.atterburybakalarairmuseum.o ... lots1.html
Robert Petrovich Eidemen était Président du Conseil Central d'Osoaviakhim. Il a engagé un programme visant à réaliser des planeurs d'initiation bon marché. Ils ont été conçus par Oleg Konstantinovitch Antonov mais n'ont pas débouché. Ici le RE-4 de 1933.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0 ... r_RE-4.jpg

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