Identification d'une épave dans le chenal de Dunkerque

Bonjour, je ne connais pas la position exacte de Brighton Ferry mais Dynamo indique "Or l’épave que j’essaye d’identifier se trouve près de la côte, entre l’entrée du port Dunkerque et l’entrée du port de Gravelines !".
D'où ma recherche d'un navire à roues hors du chenal de Dunkerque pas trop ancien pour qu'il en reste quelque chose de visible dont les roues

[dynamo]

On avance dans les recherches grâce aux liens communiqués dans cette discussion.
Le Comtesse de Flandre a été coupé en deux par le Princesse Henriette.
La partie avant du navire reposerait dans le chenal de navigation devant la côte française entre Gravelines et Dunkerque.
La partie arrière a été prise en remorque par le Princesse Henriette pour l'amener à Ostende Belgique. POURQUOI ?
Alors qu'il aurait été plus simple de ramener cette partie arrière à calais ou Dunkerque.
Est-ce du à la présence du prince Napoléon dans les rescapés et qu'il est interdit en France ?
Pourquoi prendre des risques à frapper une remorque sur un tronçon de navire ? pour sa valeur résiduelle ?, pour la valeur de la cargaison ?
A l'époque, une bonne partie du courrier européen vers l'Angleterre et inversement, transite par Ostende.
Quoi qu'il en soit cette partie arrière tractée par un remorqueur (qui avait pris la suite du Princesse Henriette) sombre devant Ostende et l'épave est entraînée vers l'Est par le courant et s'ensable pour disparaitre.
Mon collègue plongeur travaille avec le DRASSM, Département des recherches archéologiques subaquatiques et sous-marines, dans le cadre d'une campagne de recherche des épaves de l'opération dynamo.
Il pense avoir trouvé et identifié la partie avant du Comtesse de Flandre, mais il a besoin d'homologuer la découverte.
Pour cela il lui faut trouver des preuves et pouvoir accéder aux rapports des deux capitaines et aux archives de la compagnie armant les deux navires.
Des demandes on été envoyées à des organismes maritimes belges et sont restées sans réponse.
Nous pensons que sur le forum les amis belges et autres membres spécialistes de l'eau salée pourraient nous donner un début de piste..

Comtesse de Flandres étant armé sous pavillon belge, c'est en Belgique que les informations pourraient être disponible ? Les archives de l'armateur sont-elles conservées quelque part ? La guerre a dû en faire perdre beaucoup. Quelqu'un à Cherbourg pour consulter les archives au SHD ? Les SHD conservent des documents relatifs aux naufrages, peut-être ont-ils quelque chose ? Les archives des Phares et balises pourraient donner également des informations. J'irai au SHD Brest le 10, je pourrais me renseigner au sujet des archives détenues en espérant que la recherche aura abouti. Bon courage. Gildas

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Dyanamo,
Je ne sais si cela peut aider mais il existe un groupe Facebook de la RTM :
https://www.facebook.com/groups/50564763489/
C’est libellé en langue néerlandaise et anglaise, il y peut être moyen d’avoir quelques renseignements.
Et il y a un récit concernant la Comtesse de Flandre :
http://recreatiepark.be/151/schepen/187 ... andre.html
Les navires Princesse Henriette et Comtesse de Flandre faisaient parties de la flotte de la RTM (Régie des transport Maritime, seulement la RTM n’existe plus depuis 1997 mais était une administration de l’état belge. Les archives du royaume ont peut-être quelque chose qui pourrait vous intéresser.

[dynamo]

Merci pour ces liens qui nous donnent une piste pour consulter les archives de l'Etat.
Le groupe facebook RMT est super !

[Prosper Vandenbroucke]

Beau travail de recherche et je souhaite que vos recherches aboutiront.