1942-1944 - Les missions « Pick up » de la RAF au profit de la Résistance.

[coyote]

Peut être, tout simplement sur le plan de vol de certaines opérations pick up.

Je ne le pense pas car tous les plans de vol évitaient soigneusement de se frotter aux zones infestées de Flak et Rennes n'en était pas exempt.
Les entrées sur le continent se faisaient principalement par un passage à proxilité de Cabourg et là , cap sur le nord, l'est ou le sud mais rien lu pour un cap ouest

Albert étant, si j'ai bien compris, à Vezin le Coquet or il y a 4/4.5 km en vol pour rejoindre le terrain de Rennes.
Ca parait une b onne piste . Moteur gaz réduits en approche = ronronnement du moulin.

[Prosper Vandenbroucke]

Il y avait aussi un terrain d'atterrissage à St-Marcoult.

En ce qui concerne la récupération d’agents, j’avais songé à Jean Cassart, seulement je ne sais pas de quelle plaine il s’agit, en tous les cas, sa récupération par un Lysander dans les environs de Neufchâteau, durant la nuit du 8 au 9 décembre 1941 se déroule très mal. Attendu par des Feldgendarmes, Cassart et son acolyte doivent se replier en catastrophe sous les balles tandis que l’avion anglais redécolle en catastrophe, le pilote (Flt.John Dufort) grièvement blessé
Après l’affaire manquée de Neufchâteau, il n’y aura plus de ‘’Pick-Ups’’ en Belgique, étant donné la grande densité de population et l’importance des forces occupantes ; ils seront de plus en plus nombreux, au cours des années suivantes, dans les régions, peu peuplées, de France et d’autres pays.

Source :
https://www.belgiumwwii.be/belgique-en- ... -jean.html
le livre de Jean Locamor (page 79) ‘’Dis à ma mère que son fils à gardé le sourire’’
et le livre de H.verity. ‘’ We landed by Moonlight’’ dans lequel, l’affaire de Neufchâteau est évoquée à la page 45.

[coyote]

En cherchant il semble effectivement que l'unique tentative (qui échoua) soit celle que tu relates. Cela expliquerait l'absence de points sur les cartes montrées post 33 où aucun point de ramassage ne figure. Le réseau Comète y fait référence.
https://www.cometeline.org/ficheB067.html

Cela met je pense, un point final à notre interrogation .

[Prosper Vandenbroucke]

Tout à fait t les choses sont mises au point.

A-t-on connaissance d'autres opérations de pick-up qui ont tourné court comme à Neufchâteau ?

Autrement dit, combien de missions ont été menées et combien ont éventuellement échoué ?

[Prosper Vandenbroucke]

Personnellement je n'ai pas trouvé plus d'infos, Il y en à peut-être eu avant mais je ne sais pas où.

Je pose la question au sens large et notamment à coyote qui a travaillé le sujet.

[Prosper Vandenbroucke]

J'en connais au moins une:
L'OPÉRATION SCÉNERY I - PÉRIGNÉ
Opération pick-up menée près de Périgné en novembre 1943 par le réseau franco-belge Delbo-Phénix pour exfiltrer vers Londres deux agents de la Résistance. Cette mission échoue suite à une météo défavorable qui provoque l'embourbement de l'avion, incapable de redécoller.
https://www.crrl.fr/module-Contenus-vie ... id-70.html

Si Bernard (Coyote) en connais d'autres, qu'il n'hésite pas!!!

De manière générale, quel a été le taux succès/échecs des missions pick-up ?