JU 88 sur les côtes Nord-Africains 1944

Et pour la derniere, dans L'Écho d'Alger du 1er juin 1944:

L'Echo_d'Alger_ _journal_républicain_[...]_bpt6k7600639s_1.jpg (275.06 Kio) Vu 800 fois

Les localisations dans "cieldegloire" ne sont apparemment pas toutes à prendre au pied de la lettre.

Merci beaucoup pour vos réponses donc ces ju 88 venaient effectuer des missions de reconnaissance et d’attaques de convoi .

J'avais omis celle du 2 février 1944, probablement dans le cadre de cette action relatée dans L'Écho d'Alger du 3 février 1944:

Les bombardiers de la Lufwaffe chargés d'attaquer les convois passant au large de l'Algérie, étaient essentiellement basés dans le sud de la France, Montpellier, Orange, Salon etc.

Donc à environ 6 à 800kms de leurs cibles ce qui était bien loin..... pour une flotte d'attaque qui n'avait qu'un nombre assez modeste d'appareils...........

[Prosper Vandenbroucke]

Oui mais le Junkers Ju 88 n'était pas qu'un bombardier, bien qu'ici se serait le cas, mais les Ju 88 D, Ju 88 H et T sont des versions de reconnaissance à long rayon d'action

[alfa1965]

Dès septembre 1943, les Allemands avaient évacué la Sardaigne.

[coyote]

En 1942, certain les Ju 88 C ou D av aient leur rayon d'action porté entre 2950 et 3100 km gr=ace à l'emport de réservoirs supplémentaires plus ou moins nombreux.
Ces Junkers ont été déclinés en de multiples versions. toutes bien entendu n'avaient pas une telle autonomie de vol.

Un peu plus de détails ici https://airpages.ru/eng/lw/ju88d.shtml

Dans l'article de journal cité, on constate que les Français faisaient garder les côtes d'AFN par des P-39 Airacobra, pas le chasseur le plus efficace de la guerre, mais suffisant pour ça.

Le P-39 Airacobra manquait effectivement de souffle à haute altitude, mais il était largement efficace, dans le cadre des missions à basse et moyenne altitudes, jusqu'à 15 000 pieds (5000 m). Son armement était conséquent, 4 x 0.50 + 1 canon de 37 mm.
Pour un appareil fabriqué à près de 10 000 exemplaires (!), la "médiocre" réputation dont on l'a affublé semble très excessive.

Les pilotes ne l'aimaient pas.
Va savoir pourquoi ?

Les Américains le réservèrent principalement à l'export (d'après wiki, il n'aurait jamais eu de carrière opérationnelle dans l'USAAF).