Septembre 1942 La fin de l'USS WASP

[coyote]

Bonjour

Le P/A USS "WASP" (cv 7) couvre, début août 1942, le débarquement américain de Tulagi, face à Guadalcanal, puis contribue à assurer la couverture aérienne des Marines contre les attaques de l'aviation japonaise basée dans la région de Rabaul.
Mais la menace sous-marine est sérieuse, et a déjà conduit à retirer l'USS Saratoga, touché par le sous-marin I-15, le 31 juillet.

Le 15 septembre 1942, en début d'après-midi, alors que ses avions ont pris l'air, le Wasp est touché par trois torpilles lancées par le sous-marin japonais I-19 qui suivait discrètement le porte-avions. De très nombreux incendies éclatent qui ne peuvent être contenus, beaucoup de bornes à incendies ayant été rompues par les explosions.

Moins d'une heure plus tard, alors que le navire est désemparé et la proie des flammes, l'ordre d'évacuation est donné.

C'est finalement le destroyer USS Lansdowne qui l'envoie par le fond en fin de journée .


(photo datant je pense de 1940 ? )
et...



https://naval-encyclopedia.com/ww2/us/w ... arrier.php

Triste destin de ce porte-avion - qui arrivait d'Europe où il avait effectué un renforcement à distance de la force aérienne de Malte par des Spitfire - à une époque où ces navires valaient de l'or dans le Pacifique. Protection rapprochée insuffisante ?

Bonjour,

La 1ère "photo" est un "artwork" informatique

[coyote]

Protection rapprochée insuffisante ?

C'est possible et même probable mais je pense qu'Alain (NIALA) saura te répondre précisemment

Bonjour,

La 1ère "photo" est un "artwork" informatique

Je ne m'en était pas rendu compte. C'est très bien fait

Bonjour,

Protection rapprochée insuffisante ?

La TF-18 constituée autours du USS Wasp comprenait deux croiseurs lourds, un croiseur léger, un croiseur anti-aérien et six destroyers. C'était déjà assez conséquent pour l'époque. La TF-17 du USS Hornet n'était pas plus importante à part le cuirassé USS North Carolina qui de toutes façons n'était pas un bâtiment anti sous-marins.
De plus, les deux TF étaient très proches (5-6 milles). Une des torpilles du I-19 a atteint un destroyer de la TF-17.

[coyote]

Effectivement c'est plutôt conséquent !
Dirais tu que le I-19 a été chanceux ou suffisamment rusé pour se faufiler sans se faire repérer ou peut être les deux ?

Pour moi c'est de la chance de ne pas avoir été détecté. Au même moment l'I-15 a lancé ses torpilles contre le USS Hornet mais un destroyer a donné l'alerte et le PA a pu manoeuvrer pour les éviter.

[alfa1965]

Je ne me suis jamais penché sur les sous-marins japonais, s’ils constituaient des meutes, je vais essayer de trouver des informations sur le oueb !

[Prosper Vandenbroucke]

Selon certains sites, le I-19 à été repéré et coulé le 25 novembre 1943 par l'USS Radford (DD-446). Le destroyer mène sept attaques avec des de grenades sous-marines qui coulent l'I-19. Ce n'est qu'en date du 2 février 1944 que le sous-marin est présumé perdu avec les 105 membres d'équipage dans les îles Gilbert (Kiribati). Il n'est pas stipulé qu'il opérait en meute.
https://pacificwrecks.com/subs/I-19.html

Protection rapprochée insuffisante ?

C'est possible et même probable mais je pense qu'Alain (NIALA) saura te répondre précisemment

Probablement, car on était encore à l'été 1942.

Mais il convient de se rappeler que la "fabrication" de l'USS Wasp (CV-7) avait été programmé en mars 1934, alors qu'il restait 14 700 tonnes disponibles sur les 135 000 tonnes autorisés pour la construction de Porte-avions par les USA.

Résultat : Alors que les USS Yorktown (CV-5) et Entreprise (CV-6), de même que l'USS Hornet (CV-8) mesuraient 246 m de long, pour un maître-bau de 33,45 m, et affichaient 25 600 long tons (1 US long ton = 1016 kg) et 120 000 CV, l'USS Wasp (CV-7), lui, se contentait de 226 m de long, avec un maître-bau de 24, 6 m, et affichait, à pleine charge, sur la balance un tonnage de 20 500 tonnes. Cà avait joué sur sa machinerie, ramené à 80 000 CV, sur sa propulsion, car il n'avait que deux hélices - disposition copiée sur l'USS Hornet (CV-4), le premier PA américain qui avait été construit en tant que tel et non à partir d'une coque de capital-ship "déclassé".

Il est, aussi, probable - mais çà n'engage que moi -, que ces contraintes technico-"budgétaires", dans le cadre du "respect" du Traité de Washington, mouture 1922, initié par ces mêmes Américains , avaient eu des conséquences plus ou moins directes sur l'aménagement intérieur, le cloisonnement, le compartimentage et la protection de l'USS Wasp. - plus des histoires d'ascenseurs pour aéronefs -. Il n'est pas question, ici, de remettre en cause les compétences industrielles avérées de la construction navale américaine, mais il s'agissait, néanmoins, au départ (... et à l'arrivée!) d'une conception originale qui datait du milieu des années 1930., donc, sans expérience sérieuse quant au futur contexte des combats de 1941-1945. A noter que les USS Entreprise & USS Hornet, très durement touchés par des attaques japonaises, eux, y avaient survécu et avaient pu être acheminés à bon port pour effectuer les grosses réparations nécessaires!

Enfin, moi, "j'dis" cà, "j'dis" rien, mais, bon... il y a , quand même, "aiguille sous boche"... bien qu'il s'agisse, ici, de nippons!