SDKFZ 268.8 kit First to Fight 1:72

onjour a tous ,bon c'est toujours de l'allemand  mais sans ailes juste avec 8 roues.
j'avais une petite appréhension en commandant ce genre kit mais comme on ne le retrouve pas chez Dragon ,j'ai sauté le pas ,il ira retrouver un de mes 109 sur un petit dio.
le kit de la marque est bien sympa ,bien gravé et détaillé ,le montage est tres simple  d'ailleur je n'ais pas collé les roues cela se monte tres facilement  ,peu de piéces mais du plastique dur, (je pensait que c'était mou ) j'ai ajouté les gabaries en étiré et cable d'antenne .
la peinture du noir  nato tamiya comme base et ensuite du xf 24 ajouté avec du blanc pour les ombres  ,un kit sorti de boite pour moins de 11 euros, et avec une notice bien expliquée avec de l histo le seul "bémol" c'est en polonais ... donc a traduire , mais sur la toile on retrouve plein de photos
les mats de l'antenne ,sont peints en 110 humbrol (ton bois) pour collé au plus juste avec le vrai véhicule  qui avait des mats en bois non peints pour la bonne réception radio ,je tiens cela d'un ami qui connait parfaitement le sujet .(merci Yves)
voila en images le resultat  il reste quelques détails a ajouter ainsi que de a patine.

Salut.

Il est très bien réussi ce Sdkfz 268.8. Les mâts en bois, j'ignorais, bonne info !

A+

Il y a un 3 qui s'est tranformé en 8, en fait c'est un Sdkfz 263.8

Salut.

Il est très bien réussi ce Sdkfz 268.8. Les mâts en bois, j'ignorais, bonne info !

A+

Isolateurs, comme le pied en céramique (protégé par un blindage) de l'antenne-parapluie (Sternantenne), qui remplacera l'encombrant "sèche-linge".

J'adore les "8 Rad" et leur silhouette inimitable !
Jolis jeux d'ombres sur le "Gris Panzer" de début de guerre.

Comme mes petites camarades... je découvre le détail relatif aux mats en bois !
On en apprend tous les jours !!!

Isolateurs, comme le pied en céramique (protégé par un blindage) de l'antenne-parapluie (Sternantenne), qui remplacera l'encombrant "sèche-linge".

Bonjour Loïc,

Il n'existait à l'époque aucun autre matériau susceptible de présenter, pour cet usage, une résistance mécanique aussi importante que le bois pour le maintien et l'isolation de la Bügelantenne.
Céramique, verre et bakélite HF, certes bien meilleurs isolants haute fréquence mais plus fragiles que le bois, n'offraient pas de caractéristiques mécaniques aussi performantes pour un usage identique. On ne verra apparaître des matériaux plus performants sur les plans physique, mécanique et électrique que quelques années plus tard et qui sont encore de nos jours largement utilisés.

Bien qu'encombrante, mais aussi moins repérable, cette antenne cadre Bügelantenne présentait cependant des propriétés de couverture émission/réception bien meilleures que celles qu'on trouve dans tous les types d'antennes qui furent par la suite utilisées par les allemands sur les véhicules, Stabantenne, Dachantenne, Sternantenne que tu cites, ainsi que l'encombrant et peu discret Kurbelmast.

Des sites spécialisés traitent de ce sujet.

Bonne après midi.

Bernard

[alfa1965]

Merci Michel. Ces présentations permettent de mieux connaître les particularités et les détails qui pourraient nous échapper.

A l'arrière et au centre de la plage arrière de ce Befehlspanther Ausf. D, flambant neuf, production MAN début septembre 1943, on voit, nettement, la collerette blindée, qui protégeait la base en porcelaine de l'antenne "parapluie" (ses trois rallonges étaient rangées sous le tube de l'écouvillon (flanc gauche).



La Sternantenne était en service depuis fin 1942, pour les versions radio Sd.Kfz. 267...

• FuG 5 SE 10 U (Ukw.E.e + 10 W.S.c, 27,2-33,3 MHz) & Stabantenne 2,00 m, sur le toit de tourelle ; installé dans la tourelle et servi par le chargeur/radio 2, il est destiné aux communications entre chars.
• FuG 8 30 (MW) (30 W) (Mw.E.e, 0.84 - 3.0 Mhz + 30 W.S.a, 1.12 - 3.0 Mhz) – Sternantenne D (1,80 m+ 3 rallonges de 1,25 m), avec isolateur en porcelaine disposé à la base du pied d’antenne, au centre arrière de la plage-moteur ; installé à l’avant droit du compartiment de combat, il est servi par le radio 1 (passager à la droite du conducteur) ; défini comme « la radio de combat » (4), il est utilisé pour les liaisons d’état-major (Abteilung & Regiment) et avec les batteries ou compagnies d’autres composantes divisionnaires (Panzer-Aufklärungs, Panzer-Grenadier, Panzerjäger (Sf.), Panzer-Pionier, Panzer-Artillerie). Portée en phonie, 15 km, en télégraphie, 40 km.

Source : Nachrichtenblatt der Panzertruppen Nr. 8 (Februar 1944) : « Das Funkgerät für den aufgesessenen Kampf » - Roll US NARA T 78 R623 ... trouver plus avérée et renseignée qu'une source primaire de ce genre... Dur, dur!

L'avantage de l'antenne-parapluie, par rapport au modèle "sèche-linge", était son moindre encombrement et, à bord des chars de commandement, elle avait permis de "libérer" la tourelle, qui pouvait, désormais tourner librement et être équipée d'un vrai canon - seule, la dotation en munitions était réduite, pour laisser de la place aux équipements radio -. Précédemment, le câble de l'antenne-cadre passait par un orifice percé dans la tourelle, qui interdisait son pivotement.

L'antenne sèche-linge ne pouvait pas être installée sur un char de commandement, qui était sensé monté en première ligne, même en second échelon, avec un dispositif de pivotement, qui aurait nécessairement été installé sur le toit de tourelle, pour autoriser sa rotation, car le résultat final en aurait, alors, fait une cible "idéale" pour l'ennemi.

Alors, voui, le bois était sensé être "plus mieux" , moins fragile et peu coûteux, mais il y avait d'autre contraintes opérationnelles.

[frontovik 14]

Bonjour Michel. Tres beau modèle, avec une superbe patine qui rompt l'uniformité et la monotonie du gris panzer. Les tiges support en bois je connaissais mais ignorais qu'elles étaient laissées en bois naturel. Je les croyaient peintes en gris, comme les outils en OD sur les blindés américains.
Juste une remarque au sujet des marquages, pas de balkenkreuz? En Pologne c'était souvent le seul avec les plaques d'immatriculation. D'ailleurs la croix toute blanche représentait une cible idéale pour les artilleurs et les tankistes polonais, et les Allemands s'empressèrent de les badigeonner avec de la graisse ou de la boue pour les rendre moins visibles! Il en existait aussi une version jaune, plus basse visibilité. Mais j'ai quelques doutes là...

Je les croyaient peintes en gris

Il y en a eu, aussi...

Juste une remarque au sujet des marquages, pas de balkenkreuz? En Pologne c'était souvent le seul avec les plaques d'immatriculation. D'ailleurs la croix toute blanche représentait une cible idéale pour les artilleurs et les tankistes polonais, et les Allemands s'empressèrent de les badigeonner avec de la graisse ou de la boue pour les rendre moins visibles! Il en existait aussi une version jaune, plus basse visibilité. Mais j'ai quelques doutes là...

La version jaune a bien existé, durant la Campagne de Pologne. En fait, il y avait eu trois variantes... la Balkenkreuz blanche, de début de campagne, une version jaune cernée de blanc et une troisième, uniquement jaune. Immédiatement, après la Pologne, avait été adopté un marquage plus discret.