Le biplan pendant la SGM, vraiment obsolète ?

[coyote]

Bonjour

Votre avis m'intéresse !

Quelque soit le pays engagé pendant le second conflit mondial, l'utilisation du biplan est finalement restée d'actualité tout au long des hostilités. Pas toujours dans l'emploi auquel il était destiné initialement c'est vrai.

Alors? …. obsolète, dépassé, anachronique ou bien très utile ?

Je persiste à penser que son usage a été bénéfique (uniquement dans certains rôles certes quoi que… ) aussi bien chez les Allemands que chez les Britanniques ou les Soviétiques ou les Japonais ou les …..

Pas comme chasseur ou bombardier bien sur mais comme acteur de second plan, oui ! Les exemples sont multiples.

Alors, vous en pensez quoi objectivement ?

Une arme vaut par son contexte d'utilisation.

Les Fairey Swordfish connaissent leur heure de gloire contre le Bismarck et (sauf erreur) à Tarente. Dans un contexte aéronaval sans opposition aérienne, ces biplans ont joué un rôle décisif.

De mémoire... les Russes utilisaient avec succès des biplans lors de raids de harcèlement nocturnes ? (les Sorcières de la nuit ??).

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Bernard,
Ah oui, Dog Red rappelle avec raison, les Polikarpov Po-2 du 588e régiment de bombardement de nuit Soviétique. Redoutables ceux-là.
Faut dire que même obsolètes en mai 1940, moins rapide que les Bf 109 certes, les Fairey Fox belges, les Fiat CR.42, les Gloster Gladiator étaient quand très maniables, hélas les pertes au sol furent nombreuses.
Et puis, il ne faut pas l’oublier, Le Stampe & Vertongen SV4b qui fit pendant des années, office d’avion d’écolage.

[coyote]

Oui tout à fait, les swordfish ont fait un excellent travail. De même les Po 2 russes .

En fait la lenteur relative de vol a engendré quelques avantages dans les missions dans le domaine de la précision du tir . A contrario, tout risque n'était pas exclus.
Les .Gladiator à Maltes ont joué un rôle non négligeable également -

Sait on qu'en 1941 l RAF alignait encore des Vickers Vildebeest contre l'invasion japonais à Singapour ? (Bon d'accord, ils n'avaient pas grand chose d'autre !)


C'est assez archaïque j'en conviens

Une arme vaut par son contexte d'utilisation
De mémoire... les Russes utilisaient avec succès des biplans lors de raids de harcèlement nocturnes ? (les Sorcières de la nuit ??).

Et même en 1944 pour le ravitaillement des polonais de Varsovie

[coyote]

Bonjour Bernard,
Ah oui, Dog Red rappelle avec raison, les Polikarpov Po-2 du 588e régiment de bombardement de nuit Soviétique. Redoutables ceux-là.
Faut dire que même obsolètes en mai 1940, moins rapide que les Bf 109 certes, les Fairey Fox belges, les Fiat CR.42, les Gloster Gladiator étaient quand très maniables, hélas les pertes au sol furent nombreuses.
Et puis, il ne faut pas l’oublier, Le Stampe & Vertongen SV4b qui fit pendant des années, office d’avion d’écolage.

Je suis bien d'accord.

Les biplans en service en 1940 avaient l'avantage de la maniabilité c'est vrai. Mais c'était bien là le seul avantage sur la flotte aérienne germanique.

Quand on pense que la France a placé une commande de Curtiss Helldiver , "redoutables"... biplans pour l'aéronautique navale, livrables en 1940 et qui furent embarqués sur le PA Béarn avec les Brewster Buffalo Belges
Ils ont fini leur périple à la Martinique. Le général Vuillemin avait pourtant dès 1937 ou 38 vu de ses yeux le matériel moderne de la LW !

Les biplans ont rendu des services plus qu'appréciables pour l'écolage et ce, dans tous les pays

[coyote]

Le SV4 a été et est toujours un merveilleux avion . Il a été mis à toutes les sauces lui aussi: L' école, la voltige, la ballade aérienne le nez au vent , le remorquage de planeur (ce qui n'a pas arrangé sa structure).
Bref un très bel avion qui d'ailleurs a été construit sous licence en France pour l'Armée de l'Air et l'Aéronavale. C'est tout de même une belle reconnaissance !

Même les japonais ont utilisé des biplans à la sauce Kamikaze je crois sur Okinawa

[Prosper Vandenbroucke]

Le Hawker ‘’Audax’’(Qui fut je pense un avion de liaison) resta en service jusqu’en 1943 je crois.
Nombreux biplans, dont les Avia B-534 et autre Letov furent en service dans les forces aériennes, yougoslaves, slovaques et tchèque je pense.
Au niveau anglais, il me emble que le de Havilland DH.89 Dragon Rapide a rendu d’innombrables services à la RAF
Renommés ‘’Dominie’’ ils furent (je pense) principalement utilisés par la Royal Air Force comme avion d'entraînement de navigation, mais aussi comme avion de liaison durant toute la Seconde Guerre mondiale et même après.
Côté allemand n’y avait-il pas le Henschel Hs 123, utilisé comme bombardier en piqué, aussi bien en Pologne, qu’en Grèce que sur le front de l’est?
Il resta en service jusqu’en 1944 je pense, mais la production en fut arrêtée en 1940.
Un petit nombre parmi ces appareils servirent dans la Force Aérienne nationaliste chinoise lors du conflit sino-japonais
D’autres servirent également pendant la Guerre Civile Espagnole, me semble-t-il ?
Il m semble également que de nombreux accidents eurent lieu durant la période test.
Ils y en eu certainement de fabrication française, (hors hydravion) cependant les noms m’échappent (Bréguet Laté……….. ??)

Et n'oublions surtout pas les hydravions de sauvetage en mer comme les He 59, Br521 Bizerte, Sea Otter , Walrus et consor ! Tous des biplans !