Les 1154 U-Boot de la seconde guerre mondiale

[NIALA]

Capture1.PNG

Capture2.PNG

Toujours sympa ces tableaux synthétiques.

De quelles sources proviennent ces intéressants chiffres ?

[NIALA]

De plusieurs sources recoupées, j'ai vérifié chaque ligne d'où la dernière colonne à 0 pour m'assurer que aucun U Boot ne s'était évaporé en route, je me fais souvent des fichiers de synthèses qui fixent la mémoire, j'ai voulu vous faire profiter de celui ci, j'ai aussi les sous marin de poche, mais comme il est incomplet je ne l'ai pas mis.

Si certaines mentions vous paraissent obscures; difficile de tout mettre dans un petit format; dites le moi.

Cordialement

Alain

c'est un excellent travail qui correspont aussi parfaitement avec les différentes sources existantes (Internet : u-Boat.net, etc; livres et revues spécialisées) et correspont à ce qui est admis

Si on se référe aux archives allemandes on atteind 1817 numéro de bâtiments attribués sur papier durant toute la période de la guerre, cependant ces chiffres doivent être compris par la différence entre ceux réceptionnés par la Kriegsmarine, ceux achevés et ceux lancés par exemple pour les VIIC uniquement, (pas les VIIA, B, D, F ou 41/42), on peut compter 568/593/654 soit une différences de 86 unités, sans compter les "papiers"

De fait environ plus de 900 batiments seulement sont considérés comme totalement opérationnel durant le conflit !.

Officiellement les pertes (causes diverses) de 39-45 sont de 749 unités.

30000 hommes sur 40000 ne rentrérent pas soit le plus cher tribu payé par une arme, toutes nations confondues durant les 5 années de conflit car ils firent engagés du premier au dernier jour de la guerre.

Bonjour Alain,

Le chiffre de 1154 est le même que le site spécialisé qui sert souvent de référence dans ce domaine, ça conforte la qualité du travail des uns et des autres:

https://www.uboat.net/boats/listing.html

Il faut faire un petit ajustement: 1156 - 3 "Foreign U-boats" + le V80 expérimental = 1154

C'est vrai, mais de plus je ne vois pas l'U-A qui fut utilisé comme un type IX alors qu'il aurait du être un mouilleur de mines Turc ?

[NIALA]

Je n'ai mis que les sous-marins conçus pour la Kriegsmarine et pas ceux d'origine étrangère car dans ce cas il faudrait ajouter non seulement le U-A ex turc, mais aussi le UB ex Seal britannique, les UC1 et UC2 ex B5 et B6 norvégien; les UD1 à UD5 ex néerlandais; les UF1 à UF3 ex français; les UIT1 à UIT25 ex italiens, c'est un choix personnel.

Alain

Oui, bien sur, mais c'était juste parce que l'U-A était de fabrication allemande, fabriqué a Kiel et non livré au Turc, ce n'est pas vraiment un ex c'est un batiment allemand construit pour le compte de et conservé.

[NIALA]

Si vous ajoutez le U-A cela ne change pas grand chose vous en avez 1 de plus à ajouter aux 1154

Alain

Oui bien sur, ce n'était que on l'oublie souvent ce petit là et je l'aime bien car il a eu une carrière remarquable, mais pour le reste c'est sans grande importance èvidemment

C'est lui et non l'U-47 qui se pris le HMS Wolverine sur le dos et s'en sorti, pendant son service, il a coulé 7 navires marchands (y compris le croiseur marchand armé britannique Andania de 13 950 tonneaux) pour un total de 40 706 tonneaux et a endommagé 1 navire marchand de 7 524 tonneaux au cours des 9 patrouilles qu'il effectua d'avril 1940 à avril 1942. Puis affecté à des flottilles d'entraînement des équipages, retiré du service en mai 1944 à Neustadt in Holstein, le 15 mars 1945, il est désarmé à l'Arsenal de Kiel ou il est né, puis le 3 mai 1945, il est sabordé, alors que la guerre touchait à sa fin, répondant à l'ordre lancé par l'amiral Karl Dönitz dans l'Opération Regenbogen.