En route pour Narvik

Mon pére est parti en Norvége, à partir de l'Angleterre, sous les ordre du Gal Bethouare et du Lt Vallette d'Ozia. Voici une photo recadrée.

Le départ des unités franco-polonaises s'est fait depuis Brest avec escale en Ecosse. "Le Général Metzinger sera endommagé lors d'une collision et la Providence aura un problème de combustible ce qui obligera à un transfert des troupes sur le ""Ville d'Alger et le britannique "Monarck of Bermuda" avant le départ pour la Norvège.

Il serait plus facile de déterminer le nom des batiments si nous avions une idée de l'unité à laquelle appartenait votre père.

Il était dans les chasseurs alpins, et m'a toujours dit qu'on lui avait apris quelques bribes d'anglais avant le départ. Il avait été assez déçu par cette
expédition mal préparée ( les balles ne correspondant pas avec les fusils).

Pour en revenir a la photo , on dirait qu'elle a été prise lors du premier convoi .
Si c'est bien cela , je dirais donc que le premier navire a gauche est certainement le "président Doumer" , car son profil y ressemble, et que le second semble être le "Djénné" .
Les mats et cheminées correspondent en tout point . La photo aurait donc été prise du 3e paquebot , le "Flandre" .
Par ailleurs, j'ai une photo du "Flandre" , vu du "Djenné" , et cela a l'air d’être un parfait contre-champs de la photo ci-haut .
Lors de ce voyage , ces trois paquebots transportaient -entres autres - chacun un bataillon de chasseurs alpins , les 14e BCA(Président Doumer) , 6e BCA ( Djenné ) et 12e BCA ( Flandre ) .

Alain

Mon pére était, d'aprés ce qu'il a pu me raconter à bord du "Flandre", le bataillon était composé de chasseurs alpins, venant de Briançon. Cette photo 'NetB, à
l'origine est restée dans les tiroirs jusqu'en 1979. il l'avait emportée avec lui, pour la faire voir à ses compagnons dans l'avion qui l'emmenait en Norvége, où
ils devaient étre décorés par le roi. Grand merci pour les recherches. Louis. (Mon pére est décédé en 88)

Bonjour,


le destin du Flandre est intéressant, construit en 1914, aux Chantiers et Ateliers de Penhoët, navire acier de 140 m affecté sur la ligne du Mexique, puis sur celle de Saint-Nazaire et Bordeaux aux Antilles. En avril 1940, il participe au transport de troupes lors de l'expédition de Norvège. Le bateau est saisi, au Verdon, par les Allemands qui souhaitent l'utiliser dans leur flottille de guerre. Mais le 13 septembre, dans l'après-midi, il heurte une des mines magnétiques qu'ils avaient répandues en Gironde et s'échoue sur la barre aux Anglais.

http://www.frenchlines.com/ship_fr_146.php

Pour illustrer mes propos, voici quelques clichés assez rares , en basse définition :

Bonjour,


le destin du Flandre est intéressant, construit en 1914, aux Chantiers et Ateliers de Penhoët, navire acier de 140 m affecté sur la ligne du Mexique, puis sur celle de Saint-Nazaire et Bordeaux aux Antilles. En avril 1940, il participe au transport de troupes lors de l'expédition de Norvège. Le bateau est saisi, au Verdon, par les Allemands qui souhaitent l'utiliser dans leur flottille de guerre. Mais le 13 septembre, dans l'après-midi, il heurte une des mines magnétiques qu'ils avaient répandues en Gironde et s'échoue sur la barre aux Anglais.

http://www.frenchlines.com/ship_fr_146.php

As tu plus de détails sur l'endroit precis ou il s'est échoué , et sais tu , question bizarre , j'en conviens , ou a été fabriquée sa machinerie ?

Bonjour,


le destin du Flandre est intéressant, construit en 1914, aux Chantiers et Ateliers de Penhoët, navire acier de 140 m affecté sur la ligne du Mexique, puis sur celle de Saint-Nazaire et Bordeaux aux Antilles. En avril 1940, il participe au transport de troupes lors de l'expédition de Norvège. Le bateau est saisi, au Verdon, par les Allemands qui souhaitent l'utiliser dans leur flottille de guerre. Mais le 13 septembre, dans l'après-midi, il heurte une des mines magnétiques qu'ils avaient répandues en Gironde et s'échoue sur la barre aux Anglais.

http://www.frenchlines.com/ship_fr_146.php

As tu plus de détails sur l'endroit precis ou il s'est échoué , et sais tu , question bizarre , j'en conviens , ou a été fabriquée sa machinerie ?

Bonjour Alain,

Pour la machine, je ne sais pas, le chantier c'est ceux de Penhoet.

Pour la situation de l'épave il y a une carte ici:

http://www.cordouan.culture.fr/flash#/f ... C3%A9paves

Une fiche du forum 14/18:

http://navires-14-18.com/fichiers/F/FLANDRE_CGT_V3.pdf

En route pour Narvick. Nouvelle photo, au dos mon papa a écrit; 1940, en route pour la Norvége, soleil de minuit...en NetB, j'ais pris la liberté de coloriser la photo. Que pensez vous du
résultat ?

Une inscription effacée sur la photo, il me semble lire Surcouf peut étre le nom d'un des navires de guerre.