80° ANNIVERSAIRE La Bataille aéronavale des îles Santa Cruz

[NIALA]

La fin du porte avions US CV8 Hornet:

CV8 HORNET 1942 10 26 Japanese_aircraft_attack_USS_Hornet_(CV-8)_during_the_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands_on_26_October_1942_.jpg (208.44 Kio) Vu 488 fois

Les porte avions japonais:

JUNYO 1945 c150350.jpg (85.64 Kio) Vu 488 fois

Le Junyo ici en 1945 ce fut un des rares survivants

SHOKAKU 1941 8 22 _.jpg (58.99 Kio) Vu 488 fois

Le Skokaku le 22 aout 1941

SHOKAKU 1942 10 26 1Aircraft_prepare_to_launch_from_Japanese_carrier_Shōkaku_during_Battle_of_the_Santa_Cruz_Islands,_26_October_1942_.jpg (255.84 Kio) Vu 488 fois

Le pont du Skokaku le 26 octobre 1942 durant la bataille des iles Santa Cruz

Alain

[NIALA]

Les porte avions japonais participant (suite):

ZUIKAKU 1941 9 zuik-1.jpg (53.37 Kio) Vu 478 fois

ZUIHO 1940 12.jpg (27.34 Kio) Vu 478 fois

Le Zuiho en décembre 1942, conçu comme ravitailleur de sous marins en 1936 sous le nom de Takasaki il a été transformé en porte avions en cours de construction; lui aussi il sera perdu en 1944.

Alain

[NIALA]

Le Zuikaku en septembre 1941 (photo ci dessus); il était semblable au Shokaku, ces deux porte avions de 25675 t lancés tous les deux en 1939 ce sont certainement les meilleurs porte avions japonais ils furent d'ailleurs pratiquement de toutes les batailles jusqu'à leur pertes en 1944.

[coyote]

Bonjour

C'est curieux comme la construction des P/A japonais est bien différente des P/A US.
On trouve des ponts totalement dégagés d'îlot comme le Zuiho par exemple

On en avait déjà parlé.

N'était-il pas question d'éviter un retour des fumées de cheminée vers le pont d'envol et gênant les opérations aériennes ?

[coyote]

Oui quand la cheminée était à l'extérieur du pont le long de la coque mais je parlais plutôt de l'absence totale d'îlot sur le pont

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour,
Ce sujet à déjà certainement été abordé mais j’ai quand même lu
https://defencyclopedia.com/2016/12/02/ ... s-us-navy/
que contrairement aux Américains, les Japonais ont mis l'accent sur la nature aérodynamique de leurs porte avions. Les cheminées détournaient les gaz chauds vers les côtés et les îlots étaient rendus aussi petits que possible, tout cela pour éviter au maximum les turbulences pour l'avion à l'atterrissage.
Je ne sais pas si cette explication est exacte !

[coyote]

Je suis tout à fait d'accord mais... "aussi petit que possible" n'est pas 'absence de l'îlot' , c'est ce point qui m'intrigue.
Le coté fumée et turbulence a été évoqué il y a d'ailleurs peu, et c'est très clair

NIALA va nous éclairer, c'est déjà-lui qui l'avait fait quand cet aspect avait été évoqué (lors des discussions sur Pearl Harbor ou Midway).

[Prosper Vandenbroucke]

Et bien si Alain ou un autre spécialiste es-marine peu nous expliquer le comment du pourquoi, patientons.