Juin 1944-Mars 1945 - La chasse aux V1

[coyote]

La chasse aux V 1 sur l'Angleterre

Ce fut dans la nuit du 12 au 13 juin 1944 que le premier V 1 tomba sur la capitale. Pendant la période 1944–1945,
environ 2 400 V1 ont atteint Londres. Les Anglais surnommaient ces engins "Doodle Bug" ( Bourdon )

Au total, l’Allemagne a lancé près de 10 000 V1 en direction de la Grande-Bretagne mais une grande partie a pû être interceptée par la défense aérienne ou sont tombés avant d’atteindre la capitale. Ces frappes ont causé environ 6 000 morts
et des dizaines de milliers de blessés, en plus des destructions importantes dans la ville.

Quels étaient les moyens mis en oeuvre pour lutter contre cette nouvelle menace ?

L'Air Defense of Great Britain (ADGB) mit progressivement en place différentes solutions.

- Les ballons de barrage
- L'artillerie anti-aérienne
- Les avions de chasse

A) Les ballons.
2 000 à 2 500 ballons de barrage étaient déployés au plus fort de la campagne anti-V1 (été 1944). Ils étaient surtout positionnés :
autour de Londres ainsi que le long de la côte sud-est de l’Angleterre .
Fixés au sol par des câbles capables de sectionner les ailes des V1.
Dans la pratique le nombre de V détruit à l'aide de ces ballons fut assez faible.

Par la suite, les Britanniques déplacèrent une partie importante des défenses (canons + ballons) vers la côte, afin d’intercepter les V1 avant qu’ils n’atteignent Londres, ce qui a nettement amélioré les résultats.

B/ L'artillerie anti aérienne
La défense reposait sur plusieurs “ceintures” successives :

La détection et l'alerte!
Réseau de radars (notamment le système Chain Home).
Observation visuelle (postes au sol).
Transmission rapide des informations vers les centres de commandement.

À partir de l’été 1944, les postes se regroupèrent sur la côte sud-est (Kent, Sussex) se composaient de:
Canons antiaériens lourds principalement Bofors de 40 m/m
De tirs en barrage denses dans les zones bien définies
D'une coordination centralisée des tirs.

C/ L'aviation de a chasse:



La RAF n'était pas seule à lutter contre ces missiles, l'USAF apporta sa contribution au combat.

Le Fieseler Fi 103 ou V 1 pour "Vergeltungswaffe" (arme de représailles») disposaient d' une vitesse moyenne de 600 km/h
à l'altitude de 3000 m.

Les avions alliés capables de détruire ces bombes volantes étaient relativement nombreux mais abattre un V1
présentait des risques comme d'exploser trop près de l'avion. Quelques pilotes téméraires s'approchaient par exemple
de l'aile gauche ou droite du V1, glissant la pointe de leur aile sous celle ci et d'un coup de manche faisaient basculer le V1 vers le sol. Cette façon de procéder ne fut pas toujours couronnée de succès, loin s'en faut, la bombe pouvant exploser ce qui arriva plus d'une fois.
Un grand nombre de squadrons de jour mais également de nuit furent affectés à la destruction des V1.

Quel fut le bilan des V1 abattus ?

Abattus par la chasse:
Entre juin et septembre 1944: 1767
Entre octobre 1944 et mars 1945: 789

Les avions utilisés contre les V1 allaient du monomoteur au bimoteur en passant pas le jet (emploi très limité)

Quelques exemples:
Le "Spitfire" (différentes versions ).
Hawker "Typhoon"
Hawker "Tempest"
P 51 "Mustang"
P 47 "Thunderbolt"
P 61 "Black widow"
DH 98 "Mosquito"
Gloster "Meteor"

Hawker Tempest


DH 98 Mosquito


Northrop P 61 Black widow


Gloster Metor


Les hommes
Ils furent nombreux à pouvoir envoyer au tapis un minimum de 5 V1 . Pratiquement toutes les nationalités
étaient reptésentées : Britanniques, Américains, Belges, Français, Néerlandais, Australiens, Néo-zélandais et Canadiens.

Celui ci s'est visiblement posé tout seul en septembre 1944 peut être suite à une panne (technique ou de carburant) .

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Batailles aériennes 93
Le Fana 359
Docu personnelle

[Marc_91]

pour les chiffres et cette belle page, Coyote

On peut difficilement penser à la chasse aux V1 sans se rappeler Jean Maridor, qui trouva la mort en détruisant un de ces engins.

Depuis plus de 15 ans, un beau site lui est consacré --> https://www.jean-maridor.org/