Catapultage plutôt inhabituel depuis un PA.

[coyote]

Dans la suite du fil concernant les lancements depuis les navires de ligne, il y eu des lancements très peu connus depuis les porte- avions car ceux ci n'ont pas lieu comme il se doit sur le pont d'envol mais sous... à 90° de celui ci !

Démonstration:

Lancement d'un F6F 'Hellcat' depuis le USS Hornet


Explication:
Avant l'introduction du pont incliné, les concepteurs de porte-avions devaient trouver un moyen de lancer rapidement un avion de reconnaissance, même lorsque le pont droit était encombré ou en cours d'opérations de récupération.

L'idée était donc de placer une catapulte en travers du navire dans le hangar, avec de grandes portes de chaque côté. De cette façon, un ou deux avions éclaireurs pouvaient être lancés en cas d'urgence lorsque le pont supérieur est encombré.

Une vue sur et sous le pont du Yorktown
F6F appartenant à la VF-1 vu sur le pont principal de l'USS Yorktown (CV-10), La catapulte du hangar du navire est clairement visible.





En 1944, les catapultes de hangar ont été entièrement supprimées lors de la remise en état des navires - à l'exception d'un seul navire, l'USS Hornet - et remplacées par des catapultes sur les ponts.

https://www.laroyale-modelisme.net/t313 ... ons-us-ww2

Merci pour ce sujet Coyote, je m’étais justement renseigné sur cette manière de catapulter les avions la semaine dernière, ils ont finalement supprimé cette catapulte en échange d’une meilleure gestion du pont d’envol, si je ne me trompe pas.

Il fallait "les" avoir sérieusement accrochées pour décoller, sans faire deux litres d'huile avec une olive, à bord (même) d'un Hellcat - qui avait, certes, un gros moteur bourré de chevaux, mais une surface alaire de 31 m², qui n'avait rien d'époustouflante -, avec ce type de catapulte latérale. Parce que, en général, avec la catapulte dans l'axe du pont d'envol, on décollait (et on décolle toujours) avec le PA marchant à grande vitesse face au vent; là, le vent est sur le flanc de l'appareil.

[coyote]

Oui, le vent traversier devait être un sacré problème. Les premiers instants à la sortie étaient "chauds"