Aviation Sept 39-Juin 40 - Entre mythes et réalités

Bonjour alain adam,

Pour compléter légèrement tes propos, j'appuie le fait qu'on ne peut pas compter les victoires aériennes en ne comptant que le nombre de victoire des pilotes et/ou des unités pour la raison que pendant toute la Bataille de France (et particulièrement pendant la fin de la compagne), il y eut des moments où il n'y avait juste personne pour constater la victoire. Lors de cette bataille de mouvement, il y eut des combats aériens dans des régions déjà quasi entièrement évacuées par la population et les militaires. Si un avion est abattu dans une région où il n'y a personne, personne ne peut le constater (logique ). Pendant la fin de la bataille de France, les unités et les militaires étaient tous très occupés à faire "feu de tout bois" comme le dit l'expression, c'est-à-dire qu'ils étaient occupés à se déplacer, combattre dans un très fort état d'épuisement et dans une désorganisation totale en ce qui concerne la comptabilisation des avions.
Pendant la bataille de France, il y eut donc un nombre non négligeable de moments où la comptabilisation d'une victoire était soit bancale, soit impossible car personne pour la faire. Dans ce cas-là, espère-t-on vraiment que le nombre de victoire d'unités Allemandes ou Françaises soit fiable au point de pouvoir comptabiliser les pertes d'une nation entière ? J'en doute un peu...

[coyote]

Dans ce cas-là, espère-t-on vraiment que le nombre de victoire d'unités Allemandes ou Françaises soit fiable au point de pouvoir comptabiliser les pertes d'une nation entière ? J'en doute un peu...

J'en doute beaucoup. Le SHAA donne des estimations certainement proches de la réalité mais néanmoins, ce ne sont que des estimations
et pourtant le SHD possède. entre autres. des informations puisées dans les journaux de marche des GC.