La croisière du Cortellazzo du Japon à Bordeaux

[alfa1965]

Après l'entrée en guerre de l'Italie, le 10 juin 1940, le Cortellazzo est à Kōbe, au Japon à quai pendant dix-sept mois avant son départ pour Bordeaux à la base italienne de Betasom. L’attaché naval italien au Japon, l’amiral Carlo Balsamo l’inspecte pour un projet de briser le blocus allié afin de faire parvenir du caoutchouc et autres matières premières nécessaires à l’effort de guerre.

Un itinéraire est établi par la Regia Marina en coopération avec la Kriegsmarine et la Marine impériale japonaise pour éviter les navires de la Royal Navy, les USA étant encore neutres.
Le navire, commandé par le capitaine au long cours Luigi Mancusi et avec 40 hommes d'équipage largue les amarres et quitte Kōbe le 6 novembre 1941 battant pavillon japonais.

A l’annonce de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor, le capitaine fait changer la peinture et baptise le Cortellazzo en navire suédois inscrivant Delhi – Sweden à l’arrière.
Le 24 décembre le cap Horn est franchi et le navire s'engage dans l'estuaire de la Gironde le matin du 27 janvier 1942 et arrive en soirée à Betasom.
Depuis son départ du Japon, le Cortellazzo avait passé 72 jours en mer, L'équipage fut ensuite rapatrié tandis que la cargaison fut transférée en Italie et en Allemagne par chemin de fer.

[NIALA]

Bravo à alfa 1965 pour trouver des sujets intéressants et sortant des sentiers battus sur la marine italienne, je connaissais l'histoire du forceur de blocus italien Cortellazzo et je n'y aurait meme pas pensé
Voici néanmoins l'histoire compléte de ce navire.
Le Cortellazzo est un cargo construit au chantier CRCA de Monfalcone ; mis sur cale le 3 janvier 1930 ; lancé le 28 juin 1930 ; il entre en service le 11 mars 1931, il affecté à la ligne vers l’extrême orient du Lloyd Triestino de Trieste ; le 10 juin 1940 par suite de l'entrée en guerre de l'Italie il se réfugie à Kobe au Japon ; il quitte Kobe le 6 novembre 1941 avec du matériel militaire destiné à l'Italie ; il passe le cap horn le 25 décembre 1941 ; le 27 janvier 1942 il arrive au Betasom de Bordeaux ; il repart le 28 novembre 1942 de Bordeaux pour revenir sur Kobe avec des matériels de matières premières pour le Japon il se saborde le 1er décembre 1942 suite à l'attaque des destroyers britanniques l'équipage est fait prisonnier.

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Le Cortellazzo

Bonjour,

Selon Navires et Histoire n° 141 le Cortellazzo a fait escale à Dairen (Dalian) après avoir appareillé de Kobe. Il transportait 1400 t d'huiles végétales, 1140 t de cacahuètes, 496 t de caoutchouc, 285 t de chanvre, 275 t de laque, 159 t de toiles kaki, 100t de réservoirs d'eau, 61 t de nickel, 36 t de cuivre et 10 t de tungstène. Une cargaison totale de 5639 t dont 4309 t pour l'Allemagne et 1330 t pour l'Italie.