Epaves de navires dans le Danube

Bonjour,
Du site https://www.washingtonpost.com/world/20 ... e-climate/

Les faibles niveaux d’eau ont révélé l’épave de navires de guerre nazis dans la section serbe du Danube..JPG (63.97 Kio) Vu 1143 fois

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Bonjour,
Du site https://www.washingtonpost.com/world/20 ... e-climate/

Les faibles niveaux d’eau ont révélé l’épave de navires de guerre nazis dans la section serbe du Danube..JPG

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Ah, le "marronier" des épaves allemandes et hongroises sabordées dans le Danube, en face de la rive serbe ("à hauteur de Prahovo"), refait surface!
Derrière tout çà, il y a très probablement une histoire de pognon... les pays riverains et particulièrement la Serbie - cette dernière trainant volontairement les pieds pour procéder au dégagement, à ses frais - font le forcing pour tenter de faire payer la facture par l'Union Européenne!

[alfa1965]

Il s'agirait d’une épave russe .

[alfa1965]

Au temps pour moi !

Ce n’est pas le même
https://mandiner.hu/cikk/20220817_duna_ ... ek_galeria

[alfa1965]

Pour le navire ci-dessus,
Voilà la traduction automatique
https://www.origo.hu/gazdasag/20220817- ... -penz.html
Le front atteint la section entre Komárom et Dunacsúny à partir de fin mars 1945. Les soldats des Allemands et de l'armée royale hongroise ont tenté de ralentir les troupes soviétiques entrantes tout en se retirant, mais sans succès.

Soi-disant
LE NAVIRE PEUT ÊTRE LES RESTES D'UNE CANONNIÈRE BLINDÉE RUSSE COULÉE,
cela est indiqué par l'ancienne plaque commémorative soviétique sur le rivage près de l'épave, du côté slovaque, dans la colonie de Medve, avec les noms de huit soldats soviétiques, quatre marins et quatre officiers. Il est vrai que le tableau indique plusieurs dates de décès en plus des noms.

Après la guerre, les navires soviétiques ont effectué des travaux de déminage sur le Danube jusqu'en 1948. Même pendant la guerre, les puissances anglo-saxonnes ont jeté environ 2 500 mines explosives dans le fleuve pour empêcher les Allemands et les Hongrois de se déplacer par voie d'eau. Vers la fin de la guerre, les Allemands eux-mêmes ont miné le Danube. Selon la méthode utilisée, les remorqueurs descendaient de grands filets d'acier dans le fleuve et balayaient avec eux le lit du Danube - ils revenaient plusieurs fois à un certain point. Au cours de leur travail, les démineurs ont neutralisé 3 000 mines dont 500 ont explosé. Dans l'action, les Soviétiques n'auraient pas perdu un seul navire, mais ils ont également déployé de nombreux bateaux à vapeur et autres navires flottants capturés, dont plusieurs étaient dans l'eau; une connexion ne peut donc pas être exclue.

Les sources connaissent la perte de trois navires de ce type sur le tronçon entre Bratislava et Komárom :

Le 5 avril 1945, le cuirassé "BK-161" est entré en collision avec la colonne de support du pont explosé près de Bratislava et a coulé.
Le 3 avril 1945, l'équipage du "BK-244" heurte une mine entre Komárom et Bratislava au km 1798 - donc à peu près à la hauteur de Kisbajcs (+/-) - et coule.
Le "BK-8" a également heurté une mine le 27 avril 1945 à Bratislava.

[frontovik 14]

Merci pour toutes ces informations.
Ça confirme quand même les méfaits du dérèglement climatique, et là ça fait peur...

[alfa1965]

Le Danube est effectivement bas.

Pas moins de 200 navires avaient été sabordés par les allemands en septembre 44 , sur une portion du Danube de 20 km de long!
Explications probables: Entre la progression de l'Armée Rouge, qui menaçait, désormais, au sud, la frontière hongroise, et la défection de la Roumanie, qui s'étant alliée à l'Union Soviétique, contrôlait désormais la rive gauche du fleuve, la surveillance fluviale sur le Danube n'avait plus aucune utilité militaire et çà faisait un bail que la Kriegsmarine ne disposait plus de mouillage en Mer Noire pour des bâtiments de surface. En y sabordant ces bâtiments, les allemands avaient, ainsi, interdit l'accès fluvial aux Russes.

Derrière tout çà, il y a très probablement une histoire de pognon... les pays riverains et particulièrement la Serbie - cette dernière trainant volontairement les pieds pour procéder au dégagement, à ses frais - font le forcing pour tenter de faire payer la facture par l'Union Européenne!

Pas moins de 200 navires avaient été sabordés par les allemands en septembre 44.

Bah, alors la facture du "nettoyage" devrait être envoyé aux Allemands.

J'ai été très frappé par le chiffre de 2500 mines lancées dans le Danube (en 43 et début 44, j'imagine) par des bombardiers alliés.
Evidemment les Allemands pouvaient toujours rétablir ou sécuriser la navigation en draguant le fleuve, mais je pense que cela a pu leur faire perdre un temps considérable, alors que le Danube était l'artère pétrolière vitale pour eux.