Pour les marins d'eaux douces

Bonjour,

Un petit avant-après avec ce vénérable:



Transformé en ceci, Le SABLE:



Porte-avions qui servait à l'entrainement des pilotes et qui n'a pas quitté les Grands Lacs US

A+,
Pierre

Avec son frère ,le Wolwerine,tous deux propulsés par des roues a aubes.

bonjour
petite question de candide, même en agrandissant la photo, on y distingue pas de rainure pour une catapulte, comment étaient "lancés" les avions ?

A l'époque, les avions n'avaient pas besoin de catapulte pour décoller du pont des porte-avions.
Même les B25 réussirent à décoler du pont du USS Hornet lors du fameux raid sur Tokyo du 18 avril 1942.
Je viens même de découvrir que apparemment les porte-avions de la classe Essex n'étaient pas tous équipés de catapulte.

Là, sur le USS Yorktown (CV 10) on ne voit pas de catapulte.





Ici, sur le USS Intrepid (CV 11) on voit bien les deux catapultes.

merci
c'est vrai que quand on y pense, les coucous d'alors, avaient plus de surface alaire par rapport à leur poids, que les zincs de maintenant, ce doit être ça

C'était surtout dû à leur relativement faible vitesse de décollage. En ajoutant la vitesse relative du porte-avion par rapport au vent, çà le faisait.

C'était surtout dû à leur relativement faible vitesse de décollage. En ajoutant la vitesse relative du porte-avion par rapport au vent, çà le faisait.

ben oui, il y a une relation entre la surface portante, le poids et la vitesse, je pense , donc si le poids est faible et la surface importante, la vitesse peut être faible, ce qui n'est pas le cas des jets d'aujourd'hui, c'est ça, je suis dans le bon ??

c'est ça, je suis dans le bon ??

Oui, tout celà est lié.

C'est bien pour ça que notre Bearn n'etait plus operationnel,avec ses 22/23 noeuds,plus assez rapide pour les avions modernes.

aucun porte avion n'est équipé de catapulte durant la WWII, ni de piste oblique d'ailleurs.
les avions de l'époque n'ont pas besoin de ça pour décoller

pour les essexs, comme pour les colossus d'ailleurs, c'est lors de la reponte qu'on installe les catapultes et les pistes obliques.
par exemple sur l'uss essex le pont oblique est installé en 1955. C'est d'une manière générale l'apparition des jets embarqués qui nécessite l'installation des catapultes, ceux-ci nécessitant une plus grande piste pour le décollage.