L’attaque des nageurs de combat Gamma du port de New-York

[alfa1965]

Dès l’été 1942, le capitano di corvetta Junio Borghese chef de l’unité navale Decima MAS entreprend un plan audacieux de forcement du port de New-York par un sous-marin de poche CA2 fabriqué par l’avionneur Caproni.

Pour effectuer la traversée de la base de Bordeaux Betasom à New-York, le CA doit être transporté par un sous-marin océanique et c'est le Leonardo da Vinci qui est choisi, ayant fait ses preuves lors des patrouilles au large des côtes américaines. Le CA après des tests dans le lac d’ Iseo. L’opération est appelée ’’ Manhattan’’, une fois le CA largué au large de New-York, il devait remonter depuis l’embouchure de l’ Hudson, attendre l’ouverture des portes où deux nageurs Gamma devaient déposer des charges explosives sous les coques des navires.

Des essais sont effectués dans le lac d’ Iseo et ensuite il est acheminé par rail jusqu'à Bordeaux.
Les essais en mer ont commencé en septembre 1942. Le 9 septembre, le Da Vinci prend la mer pour des essais de largage et de réarrimage. La manœuvre est répétée plusieurs fois afin de s'assurer du bon fond des équipements. La mission est prévue en décembre lorsque les nuits sont les plus longues. Pour diverses raisons, probablement la livraison de deux CA plus modernes, la mission est reportée.

Le 23 mai 1943, le Leonardo da Vinci est coulé dans l’océan Indien entraînant la perte de son équipage commandé par le capitano di corvetta Gazzana Priaroggia coulé par le destroyer Active et la frégate Ness. Un nouveau sous-marin doit être alors affecté à la tâche de transport.
L’armistice italien du 8 septembre 1943 mit fin au projet d’attaque sur New-York et Freetown.


Le CA 2 sur le pont du Leonardo da Vinci.

[NIALA]

Encore bravo à alfa1965 qui est un vrai spécialiste de la marine italienne
puisqu'il est question des CA1 et CA2 je vais en profiter pour faire une récapitulation rapides des sous marins de poche italiens de la seconde guerre mondiale.
-CA1 et CA2 en service en avril 1938, 12/14 t,60/25 cv, 7/6 noeuds
-CA3 et CA4 en service en janvier 1943, 12,8/14 t,25 cv, 7/6 noeuds
-CB 1 à CB 36 prévu seuls CB1 à CB22 construits entre 1941 et 1943, 24,9/35,96 t, 50/80 cv, 7,5/6,6 noeuds
-CM1 et CM2 construits en 1943 inachevés
-CC1 àCC3 sur cale en 1943 inachevés