Post Numéro: 6
de G.Furst
14 Sep 2009, 22:06
Stéphane, Daniel, Naga, Philippe, Fred.
j'ai eu la même discution avec mon ami Patrick il y à deux ans.
Voici le résumé de cette conversation:
Pour pouvoir réaliser l'ACG1 disponible auprès d'ADV, il à fallu qu'il fasse la version française; personne ne s'en plaindra.
Pour pouvoir réaliser le T-15 belge, disponible (...) auprès d'ADV, il à fallu qu'il fasse les autres versions (britanniqueS, ukrainienne, suisse, etc), ainsi, ADV rentabilisait la majorité des pièces communes. Pour être sur que la version belge soit produite par ADV, il à d'abord fournis... la version belge avant toutes les autres...
Pour pouvoir réaliser les Marmon-Herrigton belge, T-13 (les type BI, BII et BIII), side-car FN, latil M2TL6 et tutti quanti, il doit présenter un dossier en béton! Et si se dossier ne comporte pas de nombreuse variante de prise allemande, il y à peu de chance que ce modèle soit valider par ADV.
Comme ma remarque précédente sur le manque d'originalité des magazines, toutes éditions confondues, le potentiel commercial d'une pièce (et d'un magazine) nécessite que l'on suive un logique de "demande" ; et malheureusement, hormis le teuton....
Evidemment, pour satisfaire mes envies, je dois aussi me tourner vers la résine ou le scratch partiel ou intégral.
On à de la chance dans notre malheur (belge), un de mes compatriote, expatrié en Grande-Bretagne, fabriquant de maquette, bien connu sur le forum "Minitrack", à pour projet de s'occuper de notre "cas-40" ...
Par contre, il une pièce d'exception qui devrait sortir prochainement (enfin le master traine depuis deux ans.... malheureusement) chez ADV, qui va en faire baver plus d'un... un tirage limiter (de 350 exemplaires?) je suppose....
Triste constat.... mais explicable.
Cordialement
Mick