MARDER III... ...EXOTIQUE

...des moteurs fonctionnant au gaz de ville liquéfié. C'est donc moins volumineux parce qu'il n'y a que les bonbonnes réservoirs

Tu fais bien de la préciser Xavier.
On pense immédiatement gazogène mais il y avait d'autres moyens de propulsion alternatifs.

Le sujet vaille que l'on s'y penche !
On en reparlera certainement !

Des références sur les systèmes de propulsion au gaz ?
(utilisés pour l'entraînement ; le SPW présenté par Patrick est également un engin d'écolage comme l'indique le panneau fixé à l'avant)
Pis-aller pour économiser l'essence trop précieuse pour les unités combattantes.

Bonjour,
De nombreux véhicules d'instruction, au sein des centres-écoles de la Heer, étaient modifiés en gazogènes à charbon ou pour fonctionner au gaz liquéfié. Comme ils n'étaient pas (ou plus) sensés être engagés au combat, çà ne posait aucun problème. Sur ce Marder III Ausf. M, les bonbonnes de gaz sont installées sur la façade de la barbette, car, à l'arrière, il y avait la trappe d'accès basculante, le pot d'échappement, juste, en dessous, et le moteur installé à l'avant.