Les réservoirs largables des stuart

Bonjour à tous,


Je me demandais si les réservoirs supplémentaires largables du M3 étaient connectés directement au réservoir du char par une conduite permettant un ravitaillement en roulant ou si l’équipage devait sortir et transvaser manuellement le contenu du réservoir (un peu comme pour le ravitaillement des chars français) ?

Sur internet j’ai trouvé cette photo sur https://www.britmodeller.com/forums/ind ... uel-tanks/

On y voit un tuyau en dessous du réservoir mais le problème c’est que d’après mes connaissances de cet engin la trappe du réservoir et juste devant le bidon or le tuyau ne semble pas prendre cette direction et c’est pour cela que je vous demande votre opinion et d’identifier la partie mécanique où se dirige le tuyau svp ?


Merci d’avance pour votre aide

[frontovik 14]

Bonsoir.
C'est qu'il y a plusieurs tuyaux ici! Un gros en caoutchouc ou en tissu imperméabilisé partant de réservoir et qui pourrait bien se fixer sur le bouchon du réservoir, le capuchon est absent. On voit un autre tuyau, rigide et métallique se dirigeant vers une des grilles de refroidissement...

Le tuyau dont vous parlez est celui qui permet de larguer les réservoirs en situation d’urgence moi je parle de celui qui est désigné par la flèche qui va vers la gauche

[frontovik 14]

OK, le gros tuyau?

Bonjour,

Voilà ce qu'il est dit sur ce site ou le Stuart et décrit en détail :

"To help alleviate the M3's dismal range, two 25gal (95L) jettison fuel tanks were mounted on the rear hull beginning in late 1941. The tanks were plumbed into the engine's fuel supply via an automatic fuel transfer coupling and a self-sealing hose; a self-sealing cover also helped protect the jettison tanks. The tanks were released from the vehicle by a cable in the fighting compartment, and the vehicle's range was increased by nearly 100%.

https://afvdatabase.com/usa/pics/m3stuart/m3stuart.html

Chouette photo !

Elle documente des essais du US Ordnance Corps au centre d'essais d'Aberdeen.
Ces essais ont-ils jamais été validés pour un emploi au combat ?

J'ai rapidement feuilleté deux ouvrages iconographiques consacrés aux M3/M5 et ce dispositif n'est visible nulle part.
En 1942, pendant des manoeuvres aux Etats-Unis, on peut voir des light tanks munis, sur leur plate-forme arrière, d'un large rack pour des jerricans supplémentaires.
Procédé classique.

la même photo + une autre



Stuart (History of the American Light Tank, Vol 1) RP Hunnicutt

Et pas de légende précise pour cette photo mais les réservoirs sont là et cela semble êtres des engins devant être déployés (AFN??) et pas en test ?

Merci pour votre aide, il faut reconnaître que nous sommes peu habitués aux réservoirs largables sur les chars US , je pense que les jerrycan était plus pratiques et une cible moins attrayante....

la même photo + une autre



Stuart (History of the American Light Tank, Vol 1) RP Hunnicutt

Sur cette photo le tuyau va directement dans la trappe au contraire de l'autre ...