Le Ciel et l'Enfer

[coyote]

[
Bonsoir.La petite tige,sur les ailes n'indique-t-elle pas que le train est rentré ?
Les canons HS de 20mm étaient-ils montés a cette époque ?
Les"crash " au sol sont trop discrètes de nuit.
Un grand bravo, encore !

Bonjour,
Oui ces petits repères sur les ailes , en position horizontale indiquent au pilote que le train est rentré et à l'inverse si il est sorti (ce qui ne veut pas dire automatiquement qu'il soit verrouillé. Un voyant au tableau l'indiquera.

Sur le Spit Mk Vb (qui semble être ici représenté), il était bien équipé de 2 canons de 20 mm mais la production et les variétés de types même dans la même catégorie (Mk V par exemple), il y avait des variantes comme le Vb ou le Vc ce qui changeait l'armement etc..
En fait, pour identifier avec précision le type , il faut en connaitre le serial number porté sur l'arrière fuselage. Bien sur il y a des repères mais cela ne suffit pas pour être précis.
J'ai un très gros livre qui regroupe tous les Spit en détails et c'est là que l'on réalise le casse tête .

Est ce c ela répond à ton interrogation ?

Bonjour.
Merci.
Bien évidemment.

Bonsoir.
Oui, il y a bien un témoin visuel sur les ailes pour suppléer les deux voyants du cockpit.
Le spit MK5 a rapidement été doté de 2 20mm HS. Le 20mm est vite devenu le minimum vital chez tous les belligérants. Les usa ont conservé sur certains chasseurs les mitrailleuses calibre 50 , sur le republic et le mustang entres autres

Et de 4.

[coyote]

Bonjour
Chapitre 4 très réussi ! Réalisme bluffant
Toujours ces codes (EF Y / RW 7 ou R.. S) mais j'ai bien compris que tu n'y peux pas grand chose.

C'est du très bon travail que tu nous montres là,
à toi
Pour le 5, c'est quand tu veux

Et oui, j ai atteint les limites de mes compétences en la matière. La suite du livre est encore plus problématique puisque Jacques Andrieux va voler sur le MK XI alors que mon simu ne propose que le IX ou le XIV. Choix cornélien. Heureusement, les modèles IX et XI ont tous les deux des hélices quadripales mais cette anomalie ne passera pas inaperçue aux yeux des spécialistes.

Ce 4e épisode est clairement le plus aboutit.
La narration de l'atterrissage sur le ventre est bien rendue. On a l'impression de se poser avec le pilote !
Les échanges avec le contrôle au sol sont un plus pour le réalisme et meublent de manière dynamique les phases d'approche.
On se rend bien compte de pourquoi le vol se déroule ainsi.

Personnellement, j'adore la transition sépia/couleur de l'introduction.
A systématiser selon moi.

Quelle musique utilises-tu ?
Je ne la reconnais pas malgré son caractère de musique de film bien dramatique !

[coyote]

Bonjour
Il y a un détail (mais d'importance) qui n'est pas dit lors du 'belly landing' c'est _ "j'ouvre la verrière " procédure obligatoire avant l'impact
'A moins que je l'ai zappé ?)

La musique du générique est celle de la série « the Crown » sur la reine Élisabeth.

Bravo Coyote, très bien vu.
La verrière est bien ouverte, tu le remarqueras. Toutes les citations sont extraites du livre mais ça n est pas exhaustif, ça ne peut pas l’etre, bien entendu. Je dois faire une sélection

La musique du générique est celle de la série « the Crown » sur la reine Élisabeth.

Certes il y a de la "majesté" dans cette bande son !
Une forme de suspens et de dramatisation que je n'associerais pas spontanément au biopic consacré à la dernière reine d'Angleterre.

Bon choix !