Post Numéro: 3
de Loïc Charpentier
03 Nov 2024, 13:18
La "Réunification" RFA/RDA , qui avait débuté dès la mi-octobre 1989, avait eu des effets étonnants. La RFA avait, par exemple, décidé que le Mark "de l'Est" valait un Mark "de l'Ouest", or les Allemands de l'Est, faute de l'existence d'un marché commercial national suffisamment riche, avaient jusque-là été contraints d'épargner, ce qui faisait que la plupart des familles disposaient d'un "solide pécule" et que l'un de leurs tous premiers achats avait été bien souvent l'acquisition d'une voiture d'occasion (BMW, Opel, Mercedes, VW), faisant ainsi la fortune des vendeurs de bagnoles berlinois (puis de l'ex-RFA)... Dans le même temps, en RFA, il avait existé un "marché de curiosité" pour la célèbre Trabant, le truc "en plastoc" facilement identifiable à son "panache de fumée", un vrai danger public, en raison de sa vitesse qui n'excédait guère 80/90 km/h, sur les
Autobahne et, même, de temps en temps, sur notre autoroute A4, entre Metz et Strasbourg!
