80° ANNIVERSAIRE DU DEBARQUEMENT - LE GLOSSAIRE

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BOMBARDONS

Les bombardons étaient constitués de caissons métalliques en forme de croix. Long de 65 m, haut de 8 m et d’un tirant d’eau de 6 m, les branches inférieures verticales et horizontales étaient remplies de 2000 tonnes d’eau, la branche supérieure était composée de caissons étanches. Les bombardons attachés les uns aux autres étaient espacés de 15 m. Cette ligne continue avait pour rôle d’aplatir les vagues, l’espace entre chaque bombardon avait été calculé de façon à ce que les vagues ne se reforment pas derrière la ligne.

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CAISSONS PHOENIX

Vestige les plus visibles du Mulberry, 150 caissons furent construits en Angleterre. Remorqués à travers la Manche, ils furent coulés parallèlement au rivage afin de servir d’ossature aux digues protégeant le port artificiel. Il existait 6 types de caissons dont les mensurations avaient été calculées en fonction de la profondeur de l’eau à l’endroit ou ils devaient être coulés. Le tonnage varie entre 1500 et 6000 tonnes. Les plus gros éléments mesuraient 70 m de long, 13 m de large et 20 m de haut. Leur assemblage formait une digue de plus de 3500 m.

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WHALES

Les jetées flottantes dénommées Whales raccordaient les plates-formes au rivage. Entre le quai et la terre ferme, une jetée métallique reposait à intervalles réguliers sur les caissons étanches dit " bettle ou scarabée ".
15 kilomètres de chaussées furent construits. Remorquées, elles traverseront la Manche en section de 150 m.
Les déformations dues à l’amplitude des marées étaient absorbées par des éléments télescopiques.

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Alain tu nous mets un plan d'ensemble et on saura tout sur les Mulberries

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C'est fait, voir glossaire illustré

Conundrum

Conundrum était le nom non officiel donné aux gros tambours utilisés pour la pose du pipeline PLUTO du débarquement en Normandie pendant la Seconde Guerre mondiale . Les tambours avaient des extrémités coniques, d'où l'abréviation CONUN et étaient utilisés en mer. Ils mesuraient 30 pieds (+/- 9.1 mètres) de diamètre et pesaient 250 tonnes.

C'est là aussi une idée originale suscitée par le besoin : très vite, les ingénieurs qui bossaient sur le projet Pluto se sont rendus compte qu'il n'y aurait pas assez de navires cabliers dans les marines anglaise et américaine pour le poser dans des délais raisonnables. ("les" poser, en fait, car comme Daniel l'a souligné il y avait plusieurs tubes, déjà parce qu'il y avait différents carburants.)

D'où l'idée de construire des tambours flottants, qu'il suffisait de tirer (une fois connecté à la section déjà posée) pour déhaler le tube enroulé dessus.

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LBK
Landing barge kitchen
Il faut bien nourrir les troupes, un petit navire important pour l'intendance , le LBK est une cuisine flottante de 150t 130 cv; vitesse: 6 noeuds, capable de nouurrir 900 hommes de troupes.

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LIEUTENANT DEN BROTHERIDGE

Le lieutenant Den Brotheridge commande la section 25 de la compagnie D du 2nd Oxfordshire and Buckinghamshire light infantry (Ox and Bucks). Il est dans le planeur nro 1 avec le chef des hommes chargés de prendre et de tenir le pont de Bénouville, futur Pegasus bridge, John Howard. Après un atterrissage précis mais "rugueux", l'attaque du pont débute. Den Brotheridge traverse le pont en courant pour jeter une grenade sur une position de mitrailleuse. C'est lors de cette action qu'il est mortellement touché au cou.
Il sera le premier soldat britannique à tomber le jour J. Il repose dans le cimetière civil de Ranville.

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LA FLOTTE DE SOUTIEN

A la fois pour préparer le débarquement en tentant de détruire les defenses allemandes et en appuis du débarquement des troupes une flotte importante est constituée; elle comprend des navires britanniques:
-Les cuirassés Warspite et Ramillies
-les monitor Roberts; Erebus
-les croiseurs Mauritius; Arethusa; Frobisher; Dragon; Danae; Scylla; Diadem; Belfast; Orion; Emerald; Argonaut; Ajax; Glasgow; Hawkins;Enterprise; Black Prince; et 13 destroyers.
Des navires américains:
-Le croiseur lourd Augusta sur lequel se trouve le général Omar Bradley
les vieux cuirassés Arkansas; Texas; Nevada;
-Les croiseurs Quincy; Tuscaloosa;
Des navires néerlandais:
les canonnières Flores et Soemba;
Deux corvettes grecques
les navires norvégiens:
3 destroyers; 3 corvettes; 3 vedettes rapides
Les navires polonais:
4 destroyers
Les navires français:
-les croiseurs Montcalm et Georges Leygues
-1 destroyer de la classe Hunt, La Combattante
-4 destroyers d'escorte
-2 frégates
-3corvettes
-8 vedettes rapides

C'est intéressant de voir la présence de bâtiments français, tout en sachant que l'opération avait été préparée, prétendument, sans de Gaulle ...
Avons-nous plus d'explications ?
JD