blindés russe pour l'armée basque

Loic, toujours moqueur.
2437 caisses d'or et d'argent d'un poids de 198 t. Arrivées par camions, sans escortes, au Perthus le 20 mai 1938. Réceptionné par 3 pelots de la douane Française. Te dit pas la tronche des gars.
Messieurs excusez nous mais nous avons rendez vous au Havre pour charger tout cela pour les Etats Unis.....
Sont passés devant chez moi mais désolé, pas encore né.
Recherche dans les archives de la douane, tu trouveras ou sinon contentes toi de l'Indépendant de l'époque.

Après si tu étais passé à l'époque à Cerbère / Port Bou, en Février 39, tu aurais vu les trains d'armements et de véhicules Chevrolet à perte de vue.
La trouille des autorités Françaises qu'une bombe Franquiste viennent tout péter.
Les journalistes durant l'exode parlent aussi de caisses d'armements américains versés dans la montagne.
Je pense qu'ils avaient fait une très grosse commande mais les frontières étant fermées le matériel n'a pas pu arriver.
Le gouvernement Répubicains avait également un retard de paiement de 2 à 3 ans depuis 1936 envers les Etats Unis et devaient les épurées.
Tout ceci est mentionné dans le livre de Jean Dauriach.
Le 1er oct 1938, à 7 heure du matin,14 camions se présentent de nouveau avec 5 t d'or mais là, la destination reste secrète
En suit encore un camion suspect à 7 heures de soir rempli également d'or. Là encore, destination secrète.
On est loin des petits trafics de cigarettes au Perthus.

1-Loic, toujours moqueur.
2437 caisses d'or et d'argent d'un poids de 198 t.
2-Le gouvernement Répubicains avait également un retard de paiement de 2 à 3 ans depuis 1936 envers les Etats Unis et devaient les épurées.
Tout ceci est mentionné dans le livre de Jean Dauriach.
3-Le 1er oct 1938, à 7 heure du matin,14 camions se présentent de nouveau avec 5 t d'or mais là, la destination reste secrète
En suit encore un camion suspect à 7 heures de soir rempli également d'or. Là encore, destination secrète.
On est loin des petits trafics de cigarettes au Perthus.

1- Nuances il s'agît d'un convoi d'or et d'argent, il est à parier qu'il y a plus d'argent que d'or, sans doute bien plus, car il ne faut pas oublier que la principale ressource de métaux précieux pour la couronne d'Espagne fur l'argent des mines de Potosi où des centaines de milliers d'amérindiens ont laissé leur vie.
2-Je suis surpris par cette information, je pensais que le premier fournisseur était l'URSS.
Cela fait très cher pour des pétoires hors d'âges , je rejoint Loïc à ce sujet.
3-L'autre point est la masse d'or, en sachant qu'un camion de l'époque transportait au mieux 1t ou 1,2t, cela fait un convoi énorme pour un transport de 198t.
En plus il faut prévoir le carburant, la logistique, on ne peut laisser un camion en rade derrière avec un si précieux chargement, et sur 198 camions cela fait une belle probabilité que sur une longue distance il y est des pannes . Surtout pour des camions de l'époque.

Salut,
On dévie un peu du sujet initial, mais bon.
L'auteur du livre qui est de la région, est très précis sur le 20 mai. Il est journaliste spécialisé et à eu forcement accès à toutes ces informations.
Les transporteurs sont français et ont chargé les camions sur Barcelone. Il parle de divers tonnages allant de 3 à 15 t
dont certains sont "de simples plateformes"
Tout est controlé par la Douane, amené sur train à Port Vendres ( à 1/2 h de trajet) et plombés.
La République a tout fait pour que l'or n'arrive pas aux mains de Franco.
Tout n'est pas marqué sur internet.