Post Numéro: 12
de Loïc Charpentier
07 Aoû 2024, 13:10
Dog Red a écrit:Et la force de la déflagration va s'appliquer prioritairement à l'endroit le plus faible de la structure, puis vers le moteur pour la raison que tu évoques... et se concentrer sur le panneau du fond du blindé monter en pression et faire céder le coin arrière-gauche du blindé avec les dégâts que l'on constate.
Tu as raison.
Je serais très loin de jurer "avoir raison", mais çà me semble "logique", vu l'épaisseur du blindage frontal et des flancs de la casemate. Les points faibles se situaient sur le toit du "Panzerounet" (les gonds des trappes de toit), itou pour la trappe d'accès à l'arrière de la casemate et la cloison pare-feu. Il y avait aussi un autre "point faible", en cas d'explosion interne, le circulaire boulonné de fixation de l'obusier de 15 cm, qui pouvait, selon le contexte, "éjecter" la couronne de fixation et projeter une partie, voire la totalité de la pièce à l'extérieur de l'habitacle! Ci-dessous, un autre exemple de
Stupa de la
217 dézingué en Normandie...
